凱迪拉克XT5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）底盤結(jié)構(gòu)分析:XT5的底盤調(diào)校非常扎實(shí)，可以提供很好的支撐。轉(zhuǎn)彎時(shí)，較小的側(cè)傾使駕駛員更加自信。方向盤指向很清楚，可以做到"想打哪兒就打哪兒”也更貼合它的動(dòng)感造型。相比SRX，變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的配合堪稱完美，實(shí)際駕駛中幾乎沒(méi)有頓挫感。換擋反應(yīng)快，能很快理解駕駛員的意圖。切換到運(yùn)動(dòng)模式后，這種感覺(jué)更加明顯，換擋變得更加主動(dòng)，懸掛更加硬朗，像一匹肌肉發(fā)達(dá)的駿馬，咆哮著準(zhǔn)備沖刺。XT5(SRX)的換代無(wú)疑是成功的。凱迪拉克xt5底盤滿載時(shí)的高度約為20cm，最小離地距離為17.5cm，北汽幻速H3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有很好的底盤支撐，所以即使在全力制動(dòng)時(shí)姿態(tài)也不會(huì)夸張，42m左右的制動(dòng)性能和預(yù)期差不多。汽車底盤由四部分組成:傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)。底盤用于支撐和安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其零部件和總成，塑造汽車的整體造型，接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車能夠正常運(yùn)動(dòng)和行駛。