如果說主觀感受，人們普遍感覺奔馳C260 L的車廂在低速行駛時最安靜。從噪音值來看，本次測試的三款車噪音水平相差不大，都能夠將噪音控制在一個優(yōu)秀的范圍內。就噪音來源和感受來說，寶馬320Li在行駛過程中的噪音比較明顯，而奔馳C200L和奧迪A4L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）能保持相對較好的隔音效果。在這個環(huán)節(jié)，可以認為是平手，但很難抗衡。對于豪華車型來說，注重舒適性和乘坐環(huán)境，應該很容易面對噪音的考驗。但實測后我們發(fā)現(xiàn)C200K在本次測試中并非如此，尤其是怠速噪音明顯偏高。相比之下，中高速區(qū)相對更好！基本都在最佳噪聲范圍內。如果要求高標準的話，我們認為奔馳C200K的噪音表現(xiàn)并不優(yōu)秀。C級2011款車的噪音控制有了很大的進步。這款渦輪增壓發(fā)動機確實比機械增壓發(fā)動機安靜，7AT變速箱可以讓發(fā)動機在巡航時保持最低轉速，有助于降噪。所以奔馳c的發(fā)動機噪音其實是可以接受的，尤其是C2系列更好。