斯柯達TSI280 DSG和TSI330 DSG分別使用EA211和EA888發(fā)動機；EA211是基于大眾的水平模塊化MQB平臺新開發(fā)的1.4T渦輪增壓發(fā)動機，命名為EA211。與目前大眾廣泛使用的名為EA111的1.4T發(fā)動機不同，它采用了全鋁氣缸，所以整機重量會更小。最重要的是，技術(shù)人員在此基礎(chǔ)上增加了ACT主動氣缸管理系統(tǒng)，可以關(guān)閉兩個氣缸，在一定條件下只由另外兩個氣缸運行。EA888發(fā)動機采用可變進氣門正時技術(shù)，能有效提高進排氣效率?？勺儦忾T正時主要通過位于進氣凸輪軸中的葉片液壓調(diào)節(jié)器來實現(xiàn)。葉片調(diào)節(jié)器由外殼、內(nèi)葉片轉(zhuǎn)子和位于葉片轉(zhuǎn)子內(nèi)部的鎖銷組成。外殼與外部正時齒輪固定在一起，并由曲軸驅(qū)動。而內(nèi)部葉片直接與進氣凸輪軸固定在一起并隨其旋轉(zhuǎn)。工作原理主要是通過凸輪軸調(diào)節(jié)閥控制相應(yīng)管路中的液壓油驅(qū)動調(diào)節(jié)器中的葉片，進而帶動凸輪軸轉(zhuǎn)動，從而提前或延遲閥門的開啟和關(guān)閉，可調(diào)范圍可達60