長安CS35（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）采用了前麥弗遜后扭力梁的懸掛組合。CS35駕駛起來感覺很舒服，沒有一些性能車型的硬朗感。CS35底盤前部沒有護(hù)板覆蓋，前副車架看起來很簡單，四點(diǎn)與車身相連。前懸掛杠和車輪軸承座大部分是鋼制的，對于這個價位的SUV來說還是可以接受的。CS35后懸架采用扭力梁懸架，結(jié)構(gòu)簡單，成本相對較低，承載能力大。雖然有些廠家宣稱他們的車都裝了扭力梁半獨(dú)立懸架，但是扭力梁是一種非獨(dú)立懸架。因為當(dāng)一個車輪上下跳動時，會通過扭力梁帶動另一個車輪相應(yīng)跳動。整個后懸掛看起來很厚。在后懸架與車身連接的地方，旋轉(zhuǎn)支點(diǎn)傾斜布置，可以在一定程度上承受車身的縱向力。CS35機(jī)箱的前面沒有護(hù)板。從前懸掛細(xì)節(jié)可以看出，前副車架是非車架，很難在發(fā)動機(jī)下部安裝防刮裝甲。這很可能是向成本妥協(xié)的結(jié)果。畢竟價格擺在那里。CS35油底殼是鋼制的，維護(hù)成本比鋁合金產(chǎn)品低。如果沒有發(fā)動機(jī)底板，CS35的油底殼將暴露在外，這增加了油底殼撞擊和穿孔的風(fēng)險。