這款車，底盤高度17cm，采用雙橫臂扭桿彈簧獨立懸架前懸架，后懸架為縱向鋼板彈簧獨立懸架。底盤高度(即最小離地間隙)定義為汽車滿載時從汽車底部到地面的垂直距離。最小離地間隙反映了汽車通過障礙物或不平地面而不發(fā)生碰撞的能力。以前的標準中有最小離地間隙的規(guī)定，在15cm到15cm之間，但是現(xiàn)在的標準已經(jīng)取消了。理論上，汽車的底盤高度在11厘米到15厘米之間。對于這個參數(shù)，底盤高度越高(一般在13 cm以上)，汽車的通過性能越好，但如果在高速公路上行駛，穩(wěn)定性就越差。如果底盤高度低于11cm，汽車高速行駛時的穩(wěn)定性會不錯，但麻煩的是通過性會降低?，F(xiàn)在還有自動調節(jié)離地間隙的功能，這是只有搭載空空氣懸架的車才有的，可以很好的滿足不同路面的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)與蒙特派克S相似，包括起亞K3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）(164毫米)、王興(165毫米)、帝豪(167毫米)、長安CX20（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）(172毫米)和凱瑞K50(170毫米)。有興趣的可以關注一下。