大眾Tuong的空調(diào)制系統(tǒng)采用實(shí)體按鍵和旋鈕控制，操作起來(lái)更加直觀，熟悉盲操作后也不容易誤觸。下圖是Tuong 空旋鈕的按鍵控制區(qū)域。上面一排是風(fēng)向調(diào)節(jié)按鈕和空空氣車內(nèi)循環(huán)按鈕，下面有三個(gè)旋鈕。從左到右依次是主駕駛溫度調(diào)節(jié)旋鈕、風(fēng)量調(diào)節(jié)旋鈕和副駕駛溫度調(diào)節(jié)旋鈕。風(fēng)量調(diào)節(jié)旋鈕左側(cè)是余溫加熱按鈕，右側(cè)是雙區(qū)同步按鈕?？照{(diào)制系統(tǒng)也可以通過(guò)屏幕觸摸來(lái)調(diào)節(jié)。如下圖所示。壓縮機(jī)工作時(shí)，壓縮機(jī)從蒸發(fā)器中吸入低溫低壓的氣態(tài)制冷劑，經(jīng)壓縮后，制冷劑的溫度和壓力上升，被送入冷凝器。在冷凝器中，高溫高壓的氣態(tài)制冷劑將熱量傳遞給通過(guò)冷凝器的外界空氣體，使之液化，成為液體。當(dāng)液態(tài)制冷劑流經(jīng)節(jié)流裝置時(shí)，其溫度和壓力降低，并進(jìn)入蒸發(fā)器。在蒸發(fā)器中，低溫低壓的液態(tài)制冷劑吸收通過(guò)蒸發(fā)器的汽車空氣體的熱量，蒸發(fā)成氣體。氣體被壓縮機(jī)吸入，用于下一個(gè)循環(huán)。這樣通過(guò)制冷劑在系統(tǒng)中的循環(huán)，不斷吸收車內(nèi)空氣體的熱量，排出車外空氣體，使車內(nèi)空氣體的溫度逐漸降低。