這款雷克薩斯車采用獨立雙橫臂前懸架，后懸架為整體橋式非獨立懸架，底盤高度21cm。汽車的最小離地間隙，很多人稱之為底盤高度，是指汽車在最大承載能力時，其底盤與地面之間的最小高度。最小離地數(shù)據(jù)直接反映了汽車無障礙通過復(fù)雜道路的能力。以前的標(biāo)準(zhǔn)中，對最小離地間隙是有規(guī)定的，大概是150 ~ 160 mm，但是現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了這個硬性規(guī)定。一般來說，汽車的最小離地間隙通俗來說就是底盤的高度，通常在110mm-150mm之間。根據(jù)這款車的參數(shù)分析，如果底盤高度超過130mm，你的車通過性會更好，但在高速時，會影響穩(wěn)定性；離地間隙越小(小于110mm)，汽車高速行駛時的穩(wěn)定性越好，但麻煩的是通過性會下降。目前有一種懸架叫做空空氣懸架，可以在行駛過程中隨時隨地改變底盤的高度，可以很好的滿足不同路面的需要。最小離地間隙數(shù)據(jù)與雷克薩斯GX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相似，包括凱雷德(202mm)、森林人（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）(220mm)、日產(chǎn)ZN van (210mm)、廣汽吉奧GX6(210mm)和帥鈴T6(207mm)。有興趣的請關(guān)注。