2011年，福特在中國宣布"1515 ”戰(zhàn)略，即在2015年前推出15款新品。為了追趕競爭對手，福特先后發(fā)布了翼虎（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、Wingbeat等車型。產(chǎn)品數(shù)量確實夠用。質量有保證嗎？2013年鬧得沸沸揚揚的福特翼虎斷軸問題解決了嗎？2017款福特翼虎還壞嗎？如果要研究福特翼虎斷軸是從什么時候開始的，那就要從2013款說起了。當時2013款福特翼虎斷軸，原本以為只是個例，但隨后就有源源不斷的車主反映自己的翼虎也有類似的斷軸事故。最終廠家被迫實施召回，有時被召回企業(yè)勇于認錯也是一種自信的表現(xiàn)。然而，連續(xù)的召回也會影響消費者對產(chǎn)品的信心和聲譽。這也是現(xiàn)在福特翼虎不敢買的原因。2013款翼虎在國內(nèi)上市前，曾在海外召回四次。每輛車都會有一些質量問題，重要的是廠家接下來會怎么處理。如果是合理的，用戶滿意的，肯定沒問題，甚至有可能成為正面素材。而長安福特恰好是反面教材，公關處理的一塌糊涂，后續(xù)結果也沒有第一時間公布?，F(xiàn)在2017款福特翼虎還壞嗎？無獨有偶，去年1月，有網(wǎng)友在汽車之家翼虎論壇上發(fā)文稱，其2017款翼虎在正常低速行駛過程中出現(xiàn)斷軸現(xiàn)象。目前仍然有大量用戶在翼虎論壇上反映自己的問題。他們有的是在維權，有的是其他質量問題。所以，翼虎以后的日子會很難過。隨著自主品牌的強勢進入，福特的地位開始動搖。再加上品牌影響力和口碑越來越差，翼虎翻身的機會微乎其微。