反問他們，90年代他們的日本爹是什么技術(shù)？我們用了他90年代用了2.0t柴油發(fā)動機，還是90年代的zf8速變速箱，還是90年代的伊頓差速鎖，還是90年代的多連桿懸掛，還是90年代的非承載，還是90年代顏色？有些人有日本爹就感覺自己高高在上了。

在這個社會，剛剛換代的普拉多不帶互聯(lián)功能……，好歹哈弗還有個哈弗互聯(lián)。其他方面h9的全地形也比普拉多的分時四驅(qū)要先進一些，畢竟好多年前的哈弗就開始用分時四驅(qū)了。技術(shù)上的積累和經(jīng)驗長城是肯定不如豐田的……

霸道自吸車不挑食知道不？給什么就吃什么無人區(qū)那都是從鐵桶銹跡斑駁抽出來的很差的油霸道就像老黃牛一樣任勞任怨H9加這油立馬跳出來故障燈

我覺得吧，兩車的技術(shù)上肯定是有差矩的，畢竟長城是逆向研發(fā)的這個H9，正常的，要是能趕上日系的車子，那長城的技術(shù)得多厲害了。

自然吸氣本來就扭矩小你也不用把這些數(shù)據(jù)拿出來說話長城用三菱發(fā)動機起家你不知道？堆配置數(shù)據(jù)說話沒意思畢竟真正在無人區(qū)極端路況可靠性會壓倒一切

有人說某些事出于某種目的，是真是假，只要用腦子思考，就會從汽車的功率扭矩的比較得出結(jié)論，就知道霸道車主都說H9是用上世紀(jì)90年代技術(shù)是謊言；H92.0T柴油車的功率140kW，扭矩420N.m，4缸發(fā)動機；H92.0T汽油車的功率185kW，扭矩355N.m，4缸發(fā)動機；普拉多2.7的功率120kW，扭矩246N.m，4缸發(fā)動機；普拉多4.0的功率202kW，扭矩381N.m，6缸發(fā)動機；普拉多3.5的功率206kW，扭矩365N.m，6缸發(fā)動機；你從功率和扭矩上看到了到底是哪些車技術(shù)落后了吧？

我問你什么算真正的無人區(qū)？哪個車沒有保障車單車進無人區(qū)了？你怎么確定H9就一定可靠性不行？普拉多就不壞？

其實普拉多也是二十來萬塊錢，加上關(guān)稅和其他稅是四十來萬，所以技術(shù)上比h9差點也是情有可原的，其實普拉多并沒有哈佛貴，所以它也不可能做的有多好。