汽車上的EGR是一個(gè)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，是指發(fā)動(dòng)機(jī)排出的一部分廢氣被送回進(jìn)氣歧管，然后和新鮮的混合氣一起重新進(jìn)入氣缸。由于廢氣中含有大量的CO2等多原子氣體，由于其比熱容高，不能燃燒但吸收了大量的熱量，使得混合氣在缸內(nèi)的最高燃燒溫度降低，NOx的生成量減少。EGR主要通過(guò)以下幾個(gè)方面進(jìn)行工作:1 .EGR的CO2和水蒸氣大大增加了工質(zhì)的比熱容，同時(shí)廢氣的加入也稀釋了原混合氣中的氧氣濃度，減緩了燃燒速度，降低了燃燒過(guò)程中的最高溫度和平均溫度，破壞了NO生成的有利環(huán)境，大大減少了NOX的排放；2.由于汽油機(jī)的負(fù)荷調(diào)節(jié)方式通常是量的調(diào)節(jié)，EGR在汽油機(jī)上的應(yīng)用可以相應(yīng)增加進(jìn)氣量，EGR率的增加可以降低汽油機(jī)在中低負(fù)荷工況下的節(jié)氣門(mén)損失，降低汽油機(jī)的燃油消耗率。