奇瑞艾瑞澤5全系只有一臺自主研發(fā)的1.5L自然吸氣發(fā)動機，集合了DVVT進排氣可變氣門正時、雙頂置凸輪軸等技術(shù)， 最大功率為85kW/6150rpm，峰值扭矩則為141Nm/3800rpm。動力表現(xiàn)還是足夠充盈的。

Arrizo 5不弱，但還是很強。Arrizo 5有1.5L和1.5T發(fā)動機可供選擇，包括進排氣DVVT可變氣門正時、雙頂置凸輪軸等技術(shù)，最大功率85kW/6150rpm，峰值扭矩141Nm/3800rpm。阿里索5位于阿里索7和阿里索3之間。它的整體造型來自湍急的水流元素，所以在細節(jié)和整體造型上都相當流暢。雖然不那么強硬，但這種模式會更容易被大多數(shù)人接受。內(nèi)飾部分遵循家族設(shè)計風(fēng)格。車內(nèi)黑色元素占據(jù)大部分位置，仿皮座椅寬大舒適，是一款以舒適性為主的車。配置方面，阿里扎5也緊跟時尚潮流。大屏、觸控等操作都很方便，視覺效果也很好。更時尚的外觀勢必會吸引年輕用戶的目光，內(nèi)飾的做工也最大程度保證了工藝的美觀性，從駕駛體驗中也能感知到Arrizo 5的調(diào)校水平更高。毫不夸張地說，在自主緊湊型車的陣營中，又誕生了一位極具競爭力的選手。