雙飛輪的全稱叫雙質量飛輪。雙質量飛輪位于發(fā)動機和變速箱之間,主要作用是儲存發(fā)動機作功沖程以外的能量和慣性。四沖程發(fā)動機只做功,一個沖程的進氣、壓縮、排氣的能量來自飛輪儲存的能量;發(fā)動機的平衡主要取決于軸上的平衡塊。單缸機器有一個平衡軸。
五菱洪光單飛輪和雙飛輪的結構不同:結構相當于把傳統(tǒng)的實心飛輪分成兩部分。一部分叫第一質量,用來補償發(fā)動機慣性;另一部分叫做第二質量,用來提高變速箱的慣性。兩部分內部不是剛性連接,而是通過具有阻尼功能的彈性
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優(yōu)惠政策)件(如彎曲螺旋彈簧或其他類型的阻尼元件),在不匹配帶扭轉減振器的離合器片的情況下,可以大大降低發(fā)動機振動對車輛驅動力的影響。五菱洪光單飛輪和雙飛輪的組合是不同的:與普通實心飛輪和阻尼離合器的組合相比,由于DMF空較大,彈簧的布置更加容易,阻尼效果更加優(yōu)異,幾乎將發(fā)動機的振動與變速箱完全隔離,尤其是對于發(fā)動機低速時的不平穩(wěn)運動。