他們大多使用雷達來檢測車速。當車輛進入探測范圍時，雷達會發(fā)出兩束波來探測車輛的位置。接收到兩波后，根據(jù)三角函數(shù)的原理可以計算出行駛距離。除以時間就是車速。當計算結(jié)果超過系統(tǒng)中的規(guī)定時，會立即開啟攝像模式，自然超速行為無處可藏。目前國際主流技術(shù)是高速相機和雷達的結(jié)合。速度測量原理:測速原理是一個物理名詞，可以根據(jù)車輛通過并聯(lián)線圈的速度來判斷車輛是否超速，并拍照取證。這種檢測方法的缺點是埋設(shè)在地面上的感應(yīng)線圈施工量大，一旦改變路面，需要重新埋設(shè)線圈。此外，夏季高緯度（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和低緯度地區(qū)以及道路質(zhì)量差的地方，路面上線圈的維護工作是巨大的。超聲波測距原理:超聲波由超聲波發(fā)射器發(fā)射，根據(jù)接收器接收到超聲波的時間差就可以知道距離。這類似于雷達測距的原理。超聲波發(fā)射器按一定方向發(fā)射超聲波，在發(fā)射的同時開始計時。超聲波在空空氣中傳播，途中遇到障礙物立即返回。超聲波接收器在接收到反射波后立即停止計時。