胎壓監(jiān)測的原理是在汽車行駛過程中通過傳感器對輪胎氣壓進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測，并對輪胎高氣壓和低氣壓進(jìn)行報(bào)警，以確保行車安全。

胎壓監(jiān)測是在汽車行駛過程中，對輪胎壓力進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測，并對輪胎漏氣和低壓進(jìn)行報(bào)警，保證行車安全。有如下三種常見的輪胎壓力監(jiān)測方法:直接胎壓監(jiān)測:直接胎壓監(jiān)測裝置利用安裝在每個(gè)輪胎內(nèi)的壓力傳感器直接測量輪胎壓力，利用無線發(fā)射器將輪胎的壓力信息發(fā)送到中央接收模塊，然后顯示胎壓數(shù)據(jù)。當(dāng)輪胎壓力過低或漏氣時(shí)，系統(tǒng)會自動(dòng)報(bào)警。間接胎壓監(jiān)測:當(dāng)一個(gè)輪胎的氣壓降低時(shí)，車輛的重量會使車輪的滾動(dòng)半徑變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的速度差，可以達(dá)到監(jiān)測胎壓的目的。間接輪胎報(bào)警系統(tǒng)實(shí)際上是通過計(jì)算輪胎滾動(dòng)半徑來監(jiān)測氣壓的。智能輪胎監(jiān)測系統(tǒng):集上述兩個(gè)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)于一身。它配備了兩個(gè)相互對角的輪胎中的直接傳感器和一個(gè)四輪間接系統(tǒng)。與所有直接系統(tǒng)相比，這種復(fù)合系統(tǒng)可以降低成本，克服間接系統(tǒng)無法同時(shí)檢測多個(gè)輪胎氣壓過低的缺陷。但是，它仍然不能像直接系統(tǒng)一樣提供所有四個(gè)輪胎中實(shí)際壓力的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。