溫度和濕度越高，汽車的油耗就越高空。以下是展開的內(nèi)容:汽車空調(diào)制制冷原理；按照制冷劑的流動(dòng)順序，主要分為四個(gè)過程:壓縮過程、冷凝過程、節(jié)流過程和蒸發(fā)過程。這四個(gè)過程反復(fù)進(jìn)行，以制冷劑為介質(zhì)不斷將車內(nèi)的熱量“攜帶”到車外。壓縮過程:由于制冷劑在封閉的管道中循環(huán)，壓縮機(jī)可以作為制冷劑的首站。壓縮機(jī)位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙是一個(gè)近似圓柱形的部件。這里，低溫低壓氣態(tài)制冷劑被壓縮機(jī)壓縮成高溫高壓氣態(tài)制冷劑。這個(gè)過程就像用泵壓縮空氣體，空氣體會(huì)被加熱，密度會(huì)增加。被壓縮的制冷劑的溫度達(dá)到80-90度。此時(shí)，如果你觸摸壓縮機(jī)出口處的管道。冷凝過程:來自壓縮機(jī)的高溫高壓氣態(tài)制冷劑進(jìn)入冷凝器，這是其行程的第二站。冷凝器是大面積鋁板，位于機(jī)艙前端，里面布滿了細(xì)小的管道。目的是將制冷劑分流到許多小管道中，與鋁翅片充分換熱。制冷劑在冷凝器中散熱，經(jīng)過冷凝器后的制冷劑變成高壓、中溫(40-50度)的液態(tài)制冷劑，稱為冷凝過程。