電源負(fù)極接地。其實(shí)在汽車發(fā)明之初,很長一段時間都是用正極接地,即電源和電器的正極直接接在車身上,負(fù)極通過導(dǎo)線接在電源負(fù)極上。但隨著汽車中電器
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優(yōu)惠政策)件的增多,人們很快發(fā)現(xiàn)了一個問題——車身腐蝕嚴(yán)重,這與汽車鋼板的耐腐蝕性能無關(guān)。汽車工程師仔細(xì)研究后發(fā)現(xiàn),根本原因在于電氣系統(tǒng)正極接地,會導(dǎo)致車身鋼板電化學(xué)腐蝕更快。后來工程師將汽車電氣系統(tǒng)改為負(fù)極接地,大大降低了電化學(xué)腐蝕的程度。從此,所有汽車電氣系統(tǒng)都采用了負(fù)極接地系統(tǒng),這已成為國際標(biāo)準(zhǔn)。