機(jī)動(dòng)車制動(dòng)操作方式有三種，即機(jī)械腳制動(dòng)、機(jī)械手制動(dòng)和電子手制動(dòng)。腳控駐車制動(dòng)，顧名思義，就是用腳操縱的駐車制動(dòng)，通常稱為“腳剎”；機(jī)械手制動(dòng)器的技術(shù)名稱是輔助制動(dòng)器，與制動(dòng)器的原理不同。它用鋼絲連接后制動(dòng)蹄來制動(dòng)車輛。電子手剎被稱為電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)(EPB)。腳控駐車制動(dòng)，顧名思義，通常被稱為“腳剎”，常見于手動(dòng)擋和日系車款。是手剎的一種，只是另一種方式。使用腳制動(dòng)器時(shí)，不要踩得太用力或時(shí)間太長，否則制動(dòng)拉索會(huì)斷裂。多見于b級車。機(jī)械手制動(dòng)器的技術(shù)名稱是輔助制動(dòng)器，與制動(dòng)器的原理不同。它用鋼絲連接后制動(dòng)蹄來制動(dòng)車輛。手剎長期使用會(huì)造成鋼絲塑性變形。因?yàn)檫@種變形是不可逆的，長期使用會(huì)降低效用，增加手剎的行程。手剎配有回位彈簧。當(dāng)拉動(dòng)手柄時(shí)，彈簧被拉伸；當(dāng)松開手閘時(shí)，彈簧恢復(fù)到原來的長度。如果長時(shí)間使用手剎，彈簧會(huì)相應(yīng)變形。電子手剎被稱為電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)(EPB)。該系統(tǒng)取代了傳統(tǒng)的機(jī)械杠桿和輪胎拉索，集行駛中的臨時(shí)制動(dòng)和停車后的長期制動(dòng)功能于一體，通過電子控制實(shí)現(xiàn)駐車制動(dòng)技術(shù)。從技術(shù)升級的角度來看，相比沿用已久的傳統(tǒng)手駐車制動(dòng)模式，是一大進(jìn)步。其實(shí)它的工作原理和機(jī)械手剎車一樣，都是通過剎車盤和剎車片之間的摩擦力來控制駐車制動(dòng)，只是控制方式從以前的機(jī)械手剎車桿變成了電子按鈕。