一般越野車都采用非承載式車身，這種車身最大的特點(diǎn)就是縱向剛度大。非承載式車身的優(yōu)點(diǎn)3360如果車輛發(fā)生碰撞，車架的強(qiáng)剛性會(huì)吸收大部分沖擊能量，有效保護(hù)車身不受侵害，因此安全性更好；它的底盤和車身可以分開組裝，然后再組裝在一起。這種結(jié)構(gòu)可以簡(jiǎn)化裝配過(guò)程，同時(shí)，很容易改變車輛類型并將其轉(zhuǎn)換為其他車輛。非承載式車身3360一般卡車和客車以及大部分硬派越野車采用非承載式車身，如豐田普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、陸地巡洋艦、三菱帕杰羅勁暢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、Jeep牧羊、統(tǒng)帥、悍馬、福特秀卡、奔馳G系列、鈴木超級(jí)維特拉、五十鈴mu-X、路虎衛(wèi)士，以及國(guó)內(nèi)的北汽B系列、北汽匯力、BJ212、東風(fēng)。一些高級(jí)車也采用非承載式車身，比如奔馳S600。非承載式車身的缺點(diǎn)：其主要缺點(diǎn)是車身笨重，轉(zhuǎn)彎速度過(guò)快容易側(cè)翻，乘坐舒適性不如承載式車身；另外，因?yàn)樾枰獑为?dú)的車架，整車成本會(huì)增加。