對于修補(bǔ)過的輪胎，最好不要高速行駛。因?yàn)檠a(bǔ)胎質(zhì)量或者時間久了補(bǔ)片老化，輪胎會漏氣。如果在不知情的情況下繼續(xù)高速行駛，輪胎會因長期放氣而碾過胎側(cè)，導(dǎo)致輪胎損壞。因此，與完好的輪胎相比，修補(bǔ)后的輪胎存在一定的安全隱患。因此，為了高速行駛安全，一般建議將修補(bǔ)好的輪胎更換到后輪上，或者作為備胎使用，最大程度避免因輪胎性能不佳而影響高速行駛安全。在以下情況下，不建議修補(bǔ)輪胎：胎側(cè)損壞。胎側(cè)是輪胎最薄弱的部分。如果損壞，會增加爆胎隱患，而且很難修復(fù)。所以不建議維修，還不如更換。輪胎壁損壞直徑大于1/4英寸(6.35毫米):國外研究機(jī)構(gòu)根據(jù)輪胎的特點(diǎn)，出臺了輪胎技術(shù)規(guī)范。受損輪胎直徑大于1/4英寸(6.35毫米)，修復(fù)后會影響輪胎安全的主要結(jié)構(gòu)是胎面與胎面之間的簾布層。建議直接更換輪胎。輪胎達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求時，已修復(fù)一次。如果第二處損傷中心與第一處損傷中心的夾角小于90度，不建議修復(fù)。