鎖止離合器的工作原理:鎖止離合器的接合與分離是由電控單元通過鎖止電磁閥進(jìn)行控制的。當(dāng)車輛低速行駛時(shí),速比較小,液力變矩器處于變矩工況。此時(shí),電控單元控制鎖止電磁閥斷電,ATF經(jīng)變速器輸入軸中心油道進(jìn)入鎖止活塞前部,在油壓的作用下,鎖止活塞向后移動(dòng),鎖止離合器分離。鎖定離合器的功能:為了確保汽車平穩(wěn)啟動(dòng),在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后和自動(dòng)啟動(dòng)前,駕駛員首先踩下離合器踏板,分離離合器,將發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)斷開,然后將變速器掛檔,逐漸松開離合器踏板,逐漸接合離合器。在接合過程中,發(fā)動(dòng)機(jī)阻擋的扭矩逐漸增大,因此同時(shí)要逐漸踩下油門踏板,即逐漸加大對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的供油,使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速始終保持在最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速而不熄火。要實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)換擋,在汽車行駛過程中,為了適應(yīng)不斷變化的行駛工況,傳動(dòng)系統(tǒng)往往要換擋工作。為了實(shí)現(xiàn)齒輪傳動(dòng)的換擋,一般是撥動(dòng)齒輪或其他換擋機(jī)構(gòu),使原齒輪中的一個(gè)齒輪副工作,然后另一個(gè)齒輪中的齒輪副工作。換擋前必須踩下離合器踏板,中斷動(dòng)力傳遞,使原齒輪的嚙合副輕松脫開,同時(shí)使新齒輪的嚙合副的嚙合部分速度逐漸趨于同步,這樣嚙合時(shí)的沖擊可以大大減小,實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)換擋。防止傳動(dòng)系統(tǒng)過載,如果汽車緊急制動(dòng)時(shí)沒有離合器,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)由于與傳動(dòng)系統(tǒng)的剛性連接而急劇降低,因此所有運(yùn)動(dòng)部件都會(huì)產(chǎn)生很大的慣性矩(其數(shù)值可能大大超過發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)發(fā)出的最大扭矩),從而對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)造成超過其承載能力的載荷,導(dǎo)致部件損壞。對(duì)于離合器,這種危險(xiǎn)可以通過離合器的驅(qū)動(dòng)部分和從動(dòng)部分之間可能的相對(duì)運(yùn)動(dòng)來消除。所以需要一個(gè)離合器來限制傳動(dòng)系統(tǒng)的最大扭矩,保證安全。