行駛時(shí)，引起車身抖動(dòng)的原因有底盤系統(tǒng)、車輪不平衡、懸架部件松動(dòng)、轉(zhuǎn)向器間隙大等。具體如下：車輪不平衡3360車輪不平衡是很多車的問(wèn)題。輪胎和輪輞制造時(shí)，不可能保證質(zhì)量一致，所以車輪裝配后必須進(jìn)行動(dòng)平衡。而且隨著輪胎的使用，磨損是不可避免的，每行駛一定里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）就要對(duì)輪胎進(jìn)行動(dòng)態(tài)平衡。大多數(shù)廠家要求每4萬(wàn)公里動(dòng)平衡一次。動(dòng)平衡的標(biāo)準(zhǔn)是內(nèi)外不平衡小于等于5g，以保證車輪在高速行駛時(shí)不會(huì)抖動(dòng)。松懸：底盤由各種連桿和支撐臂組成，通過(guò)球節(jié)和橡膠襯套相互連接。一般這些零件連接緊密，但隨著球頭和襯套磨損的加重，零件會(huì)松動(dòng)，導(dǎo)致懸掛松動(dòng)，行走時(shí)車身會(huì)抖動(dòng)。汽車的轉(zhuǎn)向器系統(tǒng)采用齒輪齒條形式，將方向盤的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為車輪的擺動(dòng)。而且齒輪和齒條使用時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)互相磨損和移動(dòng)。即使不使用方向盤，車輪也會(huì)隨著路面的不平而輕微左右擺動(dòng)，從而引起車身抖動(dòng)。