新CS55搭載的IACC智能駕駛系統(tǒng)可以在0-130km/h速度范圍內(nèi)都生效，按下IACC智能駕駛按鈕，設(shè)定好巡航車速、跟車距離，前車加速它也加速，前車減速它也減速，前車停車它也能自動停下。停車后，三秒內(nèi)，若前車再走它也能自動跟著走。三秒外，你只需要按res 按鍵恢復(fù)，車輛便自動跟著走。

長安的新CS55搭載的IACC智能駕駛系統(tǒng)可以在0-130km/h速度范圍內(nèi)都生效，按下IACC智能駕駛按鈕，設(shè)定好巡航車速、跟車距離，前車加速它也加速，前車減速它也減速，前車停車它也能自動停下。停車后，三秒內(nèi)，若前車再走它也能自動跟著走。三秒外，你只需要按res 按鍵恢復(fù)，車輛便自動跟著走。

IACC是在ACC全速自適應(yīng)巡航基礎(chǔ)上的升級版，它通過EPS對車輛方向進(jìn)行控制，實現(xiàn)車輛在同一條車道內(nèi)的自動行駛。該系統(tǒng)采用多傳感器融合技術(shù)，利用博世最新多功能攝像頭MPC2Plus和毫米波雷達(dá)MRRevo14探測前方的目標(biāo)及車道線，通過EMS、ESC、EPS控制車輛自動加減速及轉(zhuǎn)向，將車輛保持在車道中或跟隨前方目標(biāo)車軌跡自動行駛。當(dāng)自動轉(zhuǎn)向控制不可用時，系統(tǒng)自動降級為全速自適應(yīng)巡航。IACC技術(shù)跟過去比提升是非常明顯的，主要是堵車跟車行駛，智能限速、車道糾偏、語音設(shè)定巡航、脫手及接管警示等功能。說句題外話，長安搭載IACC技術(shù)的量產(chǎn)車型CS55已經(jīng)亮相，這比寶馬、奔馳、奧迪、特斯拉都要早，真是給中國汽車品牌露臉了。

11月28日，55輛長安CS55完成了最大規(guī)模的自動駕駛車3.2公里巡游，打破了自己前日創(chuàng)下的44輛巡游記錄。據(jù)說此前特斯拉挑戰(zhàn)失敗。

長安新CS55最大的優(yōu)勢就是其可以實現(xiàn)L2級別的自動駕駛，它在自動駕駛的級別上已經(jīng)超越了絕大多數(shù)市場上在售的量產(chǎn)車。首先大家要明白什么是L2級，簡單來說就是，在特定情況下可以實現(xiàn)自動駕駛的技術(shù)，也就是說，在道路狀況允許的情況下，比如地面標(biāo)線清晰，天氣狀況良好等條件下，車輛在自適應(yīng)巡航時可以自己保持車道不偏離，車輛在泊車時也可以不用駕駛者來干預(yù)，長安新CS55就可以實現(xiàn)這樣的操作。具體來說就是，長安CS55的IACC系統(tǒng)，在道路清晰的工況下，可以實現(xiàn)單車道自動輔助駕駛, 并有交通擁堵輔助駕駛、車道保持輔助、自動減速過彎、智能限速輔助等功能。這里需要注意的是，目前CS55還并不能實現(xiàn)變換車道的操作，這是屬于L3級的范疇。

新車在原版的基礎(chǔ)上對外觀、內(nèi)飾、配置進(jìn)行了全面升級，并搭載IACC智能駕駛系統(tǒng)。???外觀方面，新CS55針對前格柵造型進(jìn)行了升級，原本的格柵中的“CHANGAN”字母標(biāo)換成了V型徽標(biāo)，中網(wǎng)采用高光黑色點陣式造型設(shè)計，同時，新CS55采用呼吸大燈，遠(yuǎn)光漸亮、日行燈常亮模式，賦予新車生命動感。據(jù)悉，新CS55還將推出紫色款式，將滿足年輕用戶的多樣化需求。???內(nèi)飾方面，新CS55采用全新UI界面設(shè)計，可選擇運(yùn)動、科技、經(jīng)典三大UI模式；全液晶儀表盤提升了新車的檔次感。另外，新CS55還增加了全新的棕色內(nèi)飾，座椅也采用Nappa皮紋座椅，在柔軟度、密實表現(xiàn)度和彈性方面表現(xiàn)尤為出色。???新CS55所搭載的IACC智能駕駛系統(tǒng)由長安自主研發(fā)而來，擁有單車道智能輔助駕駛、交通擁堵輔助、車道保持、自動減速過彎等功能。此外，新CS55還擁有TSR限速標(biāo)志識別、FAB智能遠(yuǎn)近光燈控制、forestair森林空氣凈化系統(tǒng)等先進(jìn)智能科技，整車智能水平大幅度提升。