車輛購(gòu)置稅由車輛購(gòu)置附加費(fèi)換算而來(lái)。1.1985年，國(guó)務(wù)院決定開(kāi)征車輛購(gòu)置附加費(fèi)，對(duì)所有購(gòu)買車輛的單位和個(gè)人征收。作為中央規(guī)定的公路建設(shè)專項(xiàng)資金，由交通部負(fù)責(zé)安排使用。車輛購(gòu)置附加費(fèi)已成為交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要資金來(lái)源。汽車購(gòu)置成本已成為高速公路生產(chǎn)力發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力之一。15年來(lái)，全國(guó)共征收車購(gòu)費(fèi)1800多億元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），吸引了大量國(guó)內(nèi)外貸款或融資資金投資公路建設(shè)。2.與車輛購(gòu)置附加費(fèi)相比，車輛購(gòu)置稅的主要變化是：的名稱由費(fèi)改為稅，征收部門由交通系統(tǒng)改為國(guó)稅系統(tǒng)，征收的款項(xiàng)由交通系統(tǒng)改為稅務(wù)系統(tǒng)上繳中央國(guó)庫(kù)。車輛購(gòu)置稅作為中央財(cái)政收入，根據(jù)交通部提出并經(jīng)國(guó)家計(jì)委批準(zhǔn)的公路建設(shè)投資計(jì)劃，按照“保證重點(diǎn)，向西部地區(qū)傾斜”的原則，由中央財(cái)政用于國(guó)省干線公路建設(shè)。