常見的有麥弗遜懸架、雙A臂懸架、縱臂懸架、多連桿式懸架。麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)簡單、布局緊湊、節(jié)省空間的懸架。大多數(shù)汽車前懸架都采用這種結(jié)構(gòu)。a型臂懸架有兩個(gè)上下?lián)u臂。側(cè)向升力由兩個(gè)搖臂同時(shí)吸收，支柱只承受車身重量。所以橫向剛度大。由于上下采用不相等的搖臂(上長下短)，車輪上下運(yùn)動(dòng)時(shí)可以自動(dòng)改變外傾角，減少輪距變化和輪胎磨損。而且能適應(yīng)路面，輪胎接地面積大，與地面附著力好?？v臂懸架系統(tǒng)是專門為后輪設(shè)計(jì)的懸架系統(tǒng)。縱臂懸架系統(tǒng)最大的優(yōu)點(diǎn)是左右輪間距大，車身傾角恒定，減震器無彎曲應(yīng)力，摩擦力小，乘坐舒適性好。剎車時(shí)，除了沉重的前輪，被拖臂懸掛的后輪會(huì)向下下沉以平衡車身。多連桿懸架的舒適性是所有懸架中最好的，操控性能和雙橫臂懸架沒有區(qū)別。這也是最貴的懸掛。多連桿后懸架可以實(shí)現(xiàn)主銷后傾角的最佳位置，大大減小來自路面的前后力，從而提高加速和制動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性和舒適性，保證直線行駛的穩(wěn)定性。