這是最常見的起止系統(tǒng)。系統(tǒng)的啟動(dòng)器和發(fā)電機(jī)是獨(dú)立設(shè)計(jì)的。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)所需的動(dòng)力由起動(dòng)機(jī)提供，發(fā)電機(jī)為起動(dòng)機(jī)提供電能。博世是這種啟停系統(tǒng)的主流供應(yīng)商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），具有系統(tǒng)部件少、安裝方便、系統(tǒng)部件尺寸與傳統(tǒng)部件一致、應(yīng)用門檻低等優(yōu)點(diǎn)。2發(fā)電機(jī)啟停系統(tǒng)該驅(qū)動(dòng)裝置采用永磁內(nèi)轉(zhuǎn)子和單齒定子勵(lì)磁同步電機(jī)，可集成為混合驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。Leo的i-start系統(tǒng)的電子控制裝置集成在發(fā)電機(jī)中。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在紅燈時(shí)停止，一旦踩下或松開制動(dòng)踏板，汽車將自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。3智能啟停系統(tǒng)馬自達(dá)i-stop直接將燃油噴入停止的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸，在燃燒的瞬間用推力推動(dòng)活塞，與起動(dòng)機(jī)一起重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。換句話說，傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)只是依靠起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)重新啟動(dòng)，是一個(gè)人的努力。這需要很高的啟動(dòng)功率。I-stop技術(shù)通過混合燃燒帶動(dòng)活塞和起動(dòng)機(jī)一起啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，相當(dāng)于兩個(gè)人一起工作，起動(dòng)機(jī)功率不需要太大。4出租車啟停系統(tǒng)目前，現(xiàn)有的啟停系統(tǒng)只能在車輛完全停穩(wěn)的情況下關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，而出租車啟停系統(tǒng)可以在車輛滑行時(shí)(如高速下坡)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)，在自動(dòng)擋車型中，離合器由控制系統(tǒng)自動(dòng)控制，使發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)分離，延長(zhǎng)滑行距離。當(dāng)駕駛員在滑行過程中操作油門或剎車踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)快速啟動(dòng)。