雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的內(nèi)飾和配置比較豐富尺寸也比帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）大但帕薩特看起始終比雅閣大氣和有安全感而且大眾的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也是無敵的

從外形上看，上海帕薩特與廣州雅閣分別屬于兩種不同的設(shè)計(jì)文化范疇。帕薩特的外形是歐洲流行的新潮拱式車頂，一個(gè)與奧迪A6相似的弧形上邊梁。從力學(xué)角度看，這種拱式車頂是承載力最大，車廂空間容積最大的一種設(shè)計(jì)。廣州雅閣是本田雅閣第六代產(chǎn)品，造型上沒有什么特別之處，比較平坦的上邊粱，低矮的車身，呈現(xiàn)出典型的三廂式車廂，顯得有點(diǎn)中庸中矩，但這種款式最符合目前國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的欣賞習(xí)慣。比較兩車車身尺寸，大多相差無幾。但上海帕薩特比廣州雅閣軸距長(zhǎng)了88毫米，而兩車長(zhǎng)度僅差1毫米，比較起來，上海帕薩特具有更加適合中國(guó)特點(diǎn)的布置，對(duì)后排座乘員來說，腿部與頭部的空間比較寬敞。發(fā)動(dòng)機(jī)是衡量轎車等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)。上海帕薩特是1.8升4缸20氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，它具有三項(xiàng)獨(dú)特的先進(jìn)技術(shù)：1)每缸5氣門技術(shù)，3進(jìn)2排；2)可變長(zhǎng)度進(jìn)氣管技術(shù)，通過閥門改變進(jìn)氣路徑長(zhǎng)短從而提升高速功率和低速扭矩；3)可變凸輪軸技術(shù)，在高轉(zhuǎn)速工況下獲得盡量高的功率，在低轉(zhuǎn)速工況下獲得盡量大的扭矩。廣州雅閣是2.3升4缸16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，它具有獨(dú)特的VTEC技術(shù)—可變氣門配氣相位和氣門升程電子控制系統(tǒng)”，是世界上第一個(gè)能同時(shí)控制氣門開閉時(shí)間及升程等兩種不同情況的氣門控制系統(tǒng)。它的顯著優(yōu)點(diǎn)是在高轉(zhuǎn)速時(shí)自動(dòng)調(diào)整氣門開閉的時(shí)間，增大氣門開度從而讓更多的混合氣吸入燃燒室內(nèi)，使車輛在加速時(shí)有更明顯的性能表現(xiàn)。從以上分析可知兩車的發(fā)動(dòng)機(jī)都可通過各自的可變式機(jī)構(gòu)來提高發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行質(zhì)量，具有比普通發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)越的性能。顯著差別是廣州雅閣的發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2254毫升(2.3升)，最大功率112千瓦；而上海帕薩特的發(fā)動(dòng)機(jī)排量只有1781毫升(1.8升)，最大功率92千瓦。但排量及功率僅是一個(gè)靜態(tài)參數(shù)，直接反映汽車動(dòng)態(tài)參數(shù)的是最高速度和加速度。廣州雅閣的最高速度是195公里/小時(shí)，加速性能12.3秒(0-100公里/小時(shí))，而上海帕薩特1.8升轎車的最高速度是185公里/小時(shí)，加速性能15.8秒(0-100公里/小時(shí))。最高速度上海帕薩特僅比雅閣少10公里/小時(shí)，估計(jì)與風(fēng)阻系數(shù)有關(guān)。上海帕薩特風(fēng)阻系數(shù)0.28，廣州雅閣風(fēng)阻系數(shù)0.33。但上海帕薩特低速啟動(dòng)比較乏力，要發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升到一定程度啟動(dòng)才暢順，加速性能稍弱。至于車上裝置，兩車稱得上半斤八兩，主要裝備你有我也有。前排雙安全氣囊、8方向電動(dòng)駕駛座椅、真皮座椅、定速巡航系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)、CD音響等。比較車內(nèi)裝飾，上海帕薩特顯得豪華典雅，桃木飾條加真皮內(nèi)飾，桃木變速桿手柄。但是，廣州雅閣有電動(dòng)天窗，而上海帕薩特?zé)o此裝置。有人說，廣州雅閣是2.3升車，比

如果是新款帕撒特哪就是它了。

雅閣給我的印象就是好開省油發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱匹配的堪稱完美主要是保養(yǎng)便宜啊又有人說了日系車不安全關(guān)門聲音清脆什么的我只能說車不輕怎么省油？就好比一個(gè)二百多斤的大胖子在最短的時(shí)間跑馬拉松一樣。大眾這些年一直吹噓的黃金動(dòng)力組合我在高速上開過同學(xué)的邁騰頂配（邁騰和帕薩特一樣，就是尾燈和廠家的不同而已）變速箱換擋是快，動(dòng)力很棒。油耗也不高保養(yǎng)不便宜，但是，一說但是沒好事，就它那套DSG想起來還是鬧心。兩車都是好車，雅閣和帕薩特就保有量來說帕薩特有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。不過純市區(qū)用的話還是雅閣好些經(jīng)濟(jì)省油保養(yǎng)還實(shí)惠帕薩特的DSG和渦輪比較適合高速國(guó)道上用，車速一旦提上來了渦輪還是比較有優(yōu)勢(shì)的。自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的加速線性渦輪機(jī)沒法比的。您要是急性子暴躁的人適合渦輪機(jī)要是有條不紊穩(wěn)重中略帶一絲激情 2.4L的自吸機(jī)不會(huì)讓你顏面無存建議您親自去試駕試乘。適合自己的才是最好的，每個(gè)人的需求都是不一樣的，看側(cè)重哪面了。

帕薩特

這兩款車各有自己的優(yōu)點(diǎn)，很難在其中做出選擇，如果重點(diǎn)考慮后期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用和燃油消耗，八代雅閣更符合您的需求。自然是帕薩特1.8T帶天窗好.帕薩特1.8T的渦輪增壓動(dòng)力足以達(dá)到3.0的動(dòng)力,耗油大眾系列的會(huì)更省油,維修也方便.

個(gè)人認(rèn)為要屬制造工藝帕沙特邁騰確實(shí)是要高于日系的雅閣不論從鈑金工藝焊接技術(shù)操控性能懸架調(diào)教帕沙特都要高于新雅閣不過雅閣也有它的有點(diǎn)出色的燃油消耗高配置犀利的外形和豪華舒適感是它的優(yōu)勢(shì)但是我們也要看到確實(shí)雅閣現(xiàn)在已經(jīng)在多年改進(jìn)后吸收了很多歐洲車的特點(diǎn)但是我個(gè)人認(rèn)為要求駕駛操控快樂的最好買帕沙特側(cè)重乘坐舒適性的可以考慮雅閣

帕薩特發(fā)動(dòng)機(jī)較老，加速慢，保養(yǎng)費(fèi)用高。雅閣安全性不好，而且雅閣價(jià)格降的太快，心理承受能力差的就不要買雅閣，買了就降價(jià)，容易后悔。我個(gè)人認(rèn)為，豐田的銳志和它們的價(jià)格差不多，但就發(fā)動(dòng)機(jī)，保養(yǎng)費(fèi)用，車身安全性等方面要好予這兩部車。

雅閣車折舊率比帕薩特快，一年下來在二手市場(chǎng)花一半多點(diǎn)的價(jià)錢就能買到了，相對(duì)來說帕薩特比較保值，從這點(diǎn)上看，帕薩特要好于雅閣，風(fēng)噪上廣本雖說新雅閣解決了風(fēng)噪問題，。

帕薩特。

自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的加速線性渦輪機(jī)沒法比的？就好比一個(gè)二百多斤的大胖子在最短的時(shí)間跑馬拉松一樣。大眾這些年一直吹噓的黃金動(dòng)力組合我在高速上開過同學(xué)的邁騰頂配（邁騰和帕薩特一樣，就是尾燈和廠家的不同而已）變速箱換擋是快，動(dòng)力很棒，每個(gè)人的需求都是不一樣的，看側(cè)重哪面了，但是，一說但是沒好事，就它那套DSG想起來還是鬧心。油耗也不高保養(yǎng)不便宜。您要是急性子暴躁的人適合渦輪機(jī)要是有條不紊穩(wěn)重中略帶一絲激情 2.4L的自吸機(jī)不會(huì)讓你顏面無存建議您親自去試駕試乘。適合自己的才是最好的。兩車都是好車，雅閣和帕薩特就保有量來說帕薩特有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。不過純市區(qū)用的話還是雅閣好些經(jīng)濟(jì)省油保養(yǎng)還實(shí)惠帕薩特的DSG和渦輪比較適合高速國(guó)道上用，車速一旦提上來了渦輪還是比較有優(yōu)勢(shì)的雅閣給我的印象就是好開省油發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱匹配的堪稱完美主要是保養(yǎng)便宜啊又有人說了日系車不安全關(guān)門聲音清脆什么的我只能說車不輕怎么省油

還是帕薩特好！帕薩特的燈照的遠(yuǎn)，這樣出行能減少一些不必要的危險(xiǎn)，車身也很高雅，車內(nèi)溫馨舒適。

定位不太相同，不太好比較。雅閣屬于典型日本商務(wù)型車型，養(yǎng)護(hù)成本比較低，空間比較大。帕薩特是大眾德國(guó)操控型商務(wù)車，使用了渦輪增壓，開起來操控性非常好。能使駕駛?cè)梭w會(huì)到駕駛樂趣，動(dòng)力強(qiáng)，操控好。德國(guó)的汽車技術(shù)讓人放心。雅閣是日本的車型，難免車身質(zhì)量比不上帕薩特。從這一點(diǎn)上看，帕薩特更好一些吧。