汽車(chē)懸掛是車(chē)架（或承載式車(chē)身）與車(chē)橋（或車(chē)輪）之間的一切傳力連接裝置的總稱(chēng)，是影響汽車(chē)舒適型的重要參數(shù)之一。汽車(chē)懸架包括彈性元件，減振器和傳力裝置等三部分。

奧德賽的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式獨(dú)立懸架。這個(gè)懸掛配置屬于傳統(tǒng)車(chē)型的配置。它是懸架與車(chē)軸之間的所有傳力連接裝置的總稱(chēng)，能緩沖路面?zhèn)鬟f給車(chē)架或車(chē)體的沖擊力，減少由此產(chǎn)生的振動(dòng)，保證車(chē)輛安全平穩(wěn)行駛。一般來(lái)說(shuō)，懸架由彈性元件、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和減震器組成。個(gè)別車(chē)輛的懸架還配有穩(wěn)定桿，進(jìn)一步增強(qiáng)了懸架的功能，減少了車(chē)輛的側(cè)傾，提高了車(chē)輛行駛時(shí)的穩(wěn)定性。汽車(chē)懸架一般分為獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架。獨(dú)立懸架分為麥弗遜式獨(dú)立懸架、橫臂式獨(dú)立懸架、縱臂式獨(dú)立懸架和雙橫臂式獨(dú)立懸架。非獨(dú)立懸架分為鋼板彈簧非獨(dú)立懸架、螺旋彈簧非獨(dú)立懸架和主副鋼板彈簧非獨(dú)立懸架。在舒適性和操控性方面，獨(dú)立懸架優(yōu)于非獨(dú)立懸架。但由于非獨(dú)立懸掛成本低，進(jìn)一步降低了人們買(mǎi)車(chē)的門(mén)檻。