發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高的原因是怠速控制閥故障、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣、噴油器滴漏或堵塞。具體如下：怠速控制閥故障：電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的正常怠速是由怠速控制閥決定的。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、溫度、油門開關(guān)空調(diào)節(jié)等信號(hào)。經(jīng)過(guò)計(jì)算，電控單元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）會(huì)打開怠速控制閥的進(jìn)氣旁路通道或者直接加大節(jié)氣門開度，從而增加進(jìn)氣量，提高發(fā)動(dòng)機(jī)怠速。如果有機(jī)油污染和積碳，怠速控制閥就會(huì)動(dòng)作，節(jié)氣門無(wú)法正常關(guān)閉，使ECU無(wú)法準(zhǔn)確調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速。進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣量為：一般情況下，必須嚴(yán)格限制進(jìn)氣量。如果進(jìn)氣管漏氣，空氣流量傳感器無(wú)法測(cè)出實(shí)際進(jìn)氣量，那么電控單元就無(wú)法準(zhǔn)確控制進(jìn)氣量，導(dǎo)致汽車怠速不穩(wěn)。噴油嘴滴漏或堵塞3360噴油嘴漏油或堵塞，使其無(wú)法按照電控單元的指令噴射燃油，導(dǎo)致混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，導(dǎo)致個(gè)別氣缸工作不良，怠速不穩(wěn)。