比亞迪宋（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）燃油SUV：有1.5T和2.0T兩種版本宋燃油版和和S7比，三大件完全一樣，參照S7的油耗，手動(dòng)的百公里8-9個(gè)油，自動(dòng)的11-12個(gè)油。

比亞迪F31.5排量實(shí)際耗油我自己開也就6個(gè),7個(gè)都是撐死了這還是我沒按省油的方式開上告訴車悠起來后就更省了也就5個(gè)多點(diǎn)

這款車型油耗在10個(gè)左右，祝您用車愉快！

油耗通常是按百公里來計(jì)的，就像你表顯的百公里的平均油耗為8.8L。當(dāng)然實(shí)際的油耗與表顯的是有差別的，通常人們算真實(shí)的油耗是通過加滿油后，跑了N公里后，再加滿時(shí)需要多少升這么來換算的，比如加滿后跑了一百公里,再去加滿時(shí)約加了7升，那么通過幾次這樣的試驗(yàn)都是7升左右，你就可以初步的斷定你車的油耗在百公里7升左右。車的油耗受路況的影響特別大，在城里堵車的情況下，一般實(shí)際油耗比表顯的要大2到3升，高速路上實(shí)際油耗都比較低，表顯比較準(zhǔn)確一些。然后按公里算大家一般習(xí)慣于說是每公里多少錢,這個(gè)要和你當(dāng)?shù)氐挠蛢r(jià)來一起算.比如你的車車算出來1公里油耗0.088升，那么用0.088在乘油價(jià)就是一公里所投的金錢。比亞迪宋可以說就是比亞迪S3的雙模版車型，其定位為一款新能源緊湊SUV，外觀方面其采用了X型的前臉，顯得頗為運(yùn)動(dòng)。車身側(cè)面，新車采用了隱藏式的A/B/C柱設(shè)計(jì)，從而營造出了懸浮式車頂?shù)囊曈X效果。

比亞迪宋DM的百公里油耗為1.4升，當(dāng)然了，個(gè)人一般情況下只是上下班代步，基本不用油，只使用純電模式，所以說個(gè)人是無“油”無慮的上班族，不過上次去了趟大連，看了下油耗，確實(shí)只在百公里1.4升左右。

比亞迪宋，外觀運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，很有動(dòng)感，空間夠大，駕乘舒適感強(qiáng)，內(nèi)飾大量使用皮質(zhì)和金屬材質(zhì)整體質(zhì)感提升很多，很有檔次，配置齊全實(shí)用，自帶行車記錄儀后視鏡，配備全景天窗，很誘人，搭載2.0t和1.5t兩款渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力充沛，平均油耗8.5左右，駕駛感強(qiáng)。采用全框式副車架的結(jié)構(gòu)形式并配有強(qiáng)化件，增強(qiáng)了安全性。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司(現(xiàn)"比亞迪汽車有限公司")，正式進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。發(fā)展至今，比亞迪已建成西安、北京、深圳、上海、長沙、青島六大汽車產(chǎn)業(yè)基地，在整車制造、模具研發(fā)、車型開發(fā)等方面都達(dá)到了國際領(lǐng)先水平，產(chǎn)業(yè)格局日漸完善并已迅速成長為中國最具創(chuàng)新的新銳品牌。汽車產(chǎn)品包括各種高、中、低端系列燃油轎車，以及汽車模具、汽車零部件、雙模電動(dòng)汽車及純電動(dòng)汽車等。代表車型包括F3、F3R、F6、F0、G3、G3R、L3/G6、速銳等傳統(tǒng)高品質(zhì)燃油汽車，S8運(yùn)動(dòng)型硬頂敞篷跑車、高端SUV車型S6和MPV車型M6，以及領(lǐng)先全球的F3DM、F6DM雙模電動(dòng)汽車和純電動(dòng)汽車E6等。比亞迪S6風(fēng)采2008年10月6日，比亞迪以近2億元收購了半導(dǎo)體制造企業(yè)寧波中緯，整合了電動(dòng)汽車上游產(chǎn)業(yè)鏈，加速了比亞迪電動(dòng)車商業(yè)化步伐。通過這筆收購，比亞迪擁有了電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的研發(fā)能力和生產(chǎn)能力。作為電動(dòng)車領(lǐng)域的領(lǐng)跑者和全球二次電池產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)先者，比亞迪將利用獨(dú)步全球的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，不斷制造清潔能源的汽車產(chǎn)品。2008年12月15日，全球第一款不依賴專業(yè)充電站的雙模電動(dòng)車-比亞迪F3DM雙模電動(dòng)車在深圳正式上市。2009年，比亞迪計(jì)劃將推出純電動(dòng)汽車。2009年7月25日，比亞迪以6000萬元的價(jià)格，收購總部位于長沙的美的三湘客車，獲得客車生產(chǎn)準(zhǔn)生證。同時(shí)，比亞迪與湖南環(huán)保產(chǎn)業(yè)園管理委員會(huì)及長沙經(jīng)委訂立投資合作協(xié)議，將在湖南環(huán)保產(chǎn)業(yè)園投資設(shè)立新能源客車生產(chǎn)基地，主要從事汽車及汽車零部件生產(chǎn)，計(jì)劃年產(chǎn)量為40萬輛。長沙將繼西安、深圳之后，成為比亞迪第三個(gè)新能源汽車生產(chǎn)基地，預(yù)計(jì)2011年完成基地的全部建設(shè)。至此，比亞迪新能源汽車板塊上又多出一個(gè)重要序列-市場(chǎng)潛力龐大的客車產(chǎn)品。在2010年3月日內(nèi)瓦汽車展上，比亞迪與戴姆勒簽訂電動(dòng)車和零部件領(lǐng)域合作備忘錄，雙方計(jì)劃結(jié)合比亞迪在車用電池和驅(qū)動(dòng)電機(jī)方面以及戴姆勒在傳統(tǒng)汽車制造領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)開發(fā)電動(dòng)車，最終甚至有可能成立一家全面的合資公司。

一樓的還沒賣哪里買的啊，