獵豹CS10（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），官方油耗為9升/百公里，實(shí)際油耗在十二升百公里左右。

手動(dòng)擋車型根據(jù)個(gè)人駕駛習(xí)慣，油耗也會(huì)有所差異，工信部給的油耗是9 按現(xiàn)在油價(jià)，不過考慮到市區(qū)內(nèi)堵車，交通不順暢，市區(qū)油耗應(yīng)該在11左右對于一輛2.0T的SUV來說，獵豹CS10還是非常省油的

你好，油價(jià)：6.04L/百公里純高速：一般不會(huì)超過7個(gè)油，一公里4毛5左右純市區(qū)：要看堵車程度，紅綠燈多少，腳輕重，空調(diào)大小，一般不會(huì)超過10個(gè)油，一公里6毛左右，主要還是看自己駕駛習(xí)慣，踩油門輕重。

作為武漢第五位車主，入手快一年，值。

我有個(gè)同事的親戚用這車，去年買的。說油高，其他沒問題，

獵豹cs10車型的油耗還是相對比較高的，搭載2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)的獵豹cs10車型，加注95號汽油的情況下，綜合油耗基本在八角錢左右一公里。

優(yōu)點(diǎn):空間大，后排可以躺180身高的人。動(dòng)力好，速度提升很快。前進(jìn)檔有六個(gè)，開起來很有感覺，六檔3千轉(zhuǎn)時(shí)速達(dá)155公里，座位做起來很舒服，久坐不會(huì)感覺難受。外觀大氣，底盤高。缺點(diǎn):這款車沒有四驅(qū)的配置。綜述:此車價(jià)格合適，外觀大氣，做工優(yōu)良，操控感好，動(dòng)力強(qiáng)勁，值得入手。

行事行就怕日后小毛病不斷就跟眾泰一樣

保有量太小，維修不便

獵豹CS10內(nèi)飾方面較以往車型有所提升，車內(nèi)空間較大，前后均為獨(dú)立懸掛，動(dòng)力性方面也比較突出，但是由于新車上市，目前質(zhì)量問題還不好確定，建議觀察一段時(shí)間。

第一要看汽車的品牌和產(chǎn)地，比如說同樣的排量，日本肯定是最省的，美國肯定是最費(fèi)的。第二要看汽車的車重，即使排量一樣，如果是較重的車市需要發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率運(yùn)行才可以滿足，自然要費(fèi)油些。第三要看是手動(dòng)的還是自動(dòng)的，自動(dòng)檔的肯定是要比手動(dòng)檔費(fèi)一些。第四還要看你在哪兒開，北京的二環(huán)以內(nèi)和西北地區(qū)的縣城里肯定會(huì)差的非常多，即使是高速上，不同的速度也會(huì)差的很多的。第五是加什么油，93和97的油耗肯定是不一樣，通常后者會(huì)費(fèi)用高一些。

偶感覺還可以，不像其他網(wǎng)友說的那樣費(fèi)油，我每天早上開著獵豹CS10上班，也不是很費(fèi)油，平均8個(gè)左右。

油老虎問4S店說是正常的、這就是1、5T獵豹車的油耗

這款車外觀大氣車內(nèi)空間大2.0t渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不錯(cuò)但車內(nèi)配置一般百公里油耗10.4個(gè)油左右獵豹屬于小眾車型以后維修保養(yǎng)不是很方便

車主印象：外形很時(shí)尚做工精細(xì)油耗略高優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮，有路虎范缺點(diǎn)：耗油偏高外觀：大氣，空間夠用了內(nèi)飾：偏硬空間：夠大了配置：高功能齊全動(dòng)力：充足越野：很好油耗：油耗越來越高了，哎，這也是意料當(dāng)中，現(xiàn)在行車電腦顯示9.9L100km，雖然對這個(gè)油耗不是很爽，但這個(gè)級別和排量的SUV，油耗都不低。舒適：老實(shí)說，我對比過CS10、H6和U6，這三者，舒適性最好的是U6，其次是H6，第一CS10的座椅有點(diǎn)硬，第二是懸掛有點(diǎn)硬。不過有一點(diǎn)讓我感覺很喜歡的是后排座椅可以調(diào)節(jié)角度，而且角度的可調(diào)節(jié)角度還很大，這對后排的朋友可是一種福利啊，再加上充裕的空間，整體來說CS75的舒適性還算不錯(cuò)吧

購車：2015-8-17于永業(yè)匯通購買風(fēng)尚白CS10現(xiàn)在里程：16000毛?。?，1000公里時(shí)發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向機(jī)高壓管漏油已更換油管2，發(fā)動(dòng)機(jī)2個(gè)地方漏防凍液維修中3，發(fā)動(dòng)機(jī)異響，4S說機(jī)油泵故障維修中4，110碼方向盤抖的很5，剎車很軟6，冷車給電后，啟動(dòng)前副駕底下有明顯異響，每次時(shí)長約3-5S毛病太多，不想再說了現(xiàn)在車子還在軍贏服務(wù)站，送過去一個(gè)星期了，配件還未發(fā)貨，售后不及時(shí)，拖…

油耗在2.0T車型中還算可以，我平均算了一下，現(xiàn)在的油價(jià)跑下來實(shí)際合到5毛5，也就是百公里10.2左右。我車用了4000多一點(diǎn)，首保過后還沒有拉高速，估計(jì)拉了高速過后會(huì)更好點(diǎn)。

講真話，CS10比我預(yù)期的還要省油。真的，大概也就是8個(gè)多，這樣大的一個(gè)SUV，再加上2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，算是省油的啦。

這車開起來整體感覺挺穩(wěn)的，走高速并線的時(shí)候反應(yīng)很迅速，即使車速快，并線急，也一點(diǎn)飄的感覺都沒有，因?yàn)楹髴壹苁嵌噙B桿設(shè)計(jì)，調(diào)教偏中性。啥意思呢，通俗點(diǎn)說就是既能給車身提供足夠的支撐，保證車在任何惡劣環(huán)境下不變形、不扭曲，也能保證乘客坐的舒服。再說就深了，什么人體力學(xué)都出來了，我也不太專業(yè)，總之就是穩(wěn)。再有CS10懸架慮震效果不錯(cuò)，前幾天和一幫人去采摘西瓜，由于路況不好，比較顛簸，朋友車?yán)锏墓项嵥榱藘蓚€(gè)，而我車?yán)锏谋∑ご蠊隙及踩粺o恙，除了和駕駛技術(shù)有關(guān)，慮震肯定也起了不少作用。動(dòng)力方面真是讓我又愛又恨，愛的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力夠猛，畢竟是三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)成熟，可靠性好，我以前使用過幾款搭載三菱發(fā)動(dòng)機(jī)的車子，發(fā)動(dòng)機(jī)都沒大修過，也沒有出現(xiàn)過什么小毛病。恨的就是剛起步時(shí)油門有點(diǎn)軟，可能是新車不太舍得使勁踩，大概3000轉(zhuǎn)后基本就能感覺到渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的介入的效果了。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音稍微有點(diǎn)大，還好車廂內(nèi)的隔音效果做得不錯(cuò)，坐在車?yán)锊]有什么明顯的噪音。和所有SUV一樣，油耗算是這個(gè)車的硬傷。不過平時(shí)上班開基本能保持9L左右，有一次遇到嚴(yán)重堵車，油耗一下飆到11.5L，心里那叫一個(gè)心疼，不過有一句話怎么說來著，愛它就要愛它的全部，更何況嚴(yán)重堵車不是每天都有，而且在同級別車型中，CS10也算得上省油的主兒了。駕駛技術(shù)熟練一點(diǎn)的，能控制住轉(zhuǎn)速，破9L還是很輕松的。關(guān)于機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這又是神馬？說的專業(yè)點(diǎn)才顯得我對車有研究哈！其實(shí)是關(guān)于方向盤那點(diǎn)事，網(wǎng)上很多人會(huì)抱怨為什么不用電子助力，對于習(xí)慣了液壓助力的我來說，很適應(yīng)CS10的方向盤。而且我喜歡液壓助力那種自動(dòng)回正的感覺，每次大轉(zhuǎn)彎的回正幅度剛剛好。而且目前電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)反饋好像都不怎么樣。接下來要重點(diǎn)說下沒有自動(dòng)擋這事兒。據(jù)說CS10配置的全是手動(dòng)擋，老司機(jī)都知道，手動(dòng)擋肯定能減少故障率，畢竟手動(dòng)擋的技術(shù)更加成熟。一些喜歡開車的人對手動(dòng)擋也情有獨(dú)鐘，比如我，覺得開手動(dòng)擋才有駕駛的樂趣，也更有技術(shù)含量，不信你看看專業(yè)的賽車，基本都是手動(dòng)擋。說到手動(dòng)擋有一點(diǎn)必須要贊一下，CS10配置了6擋手動(dòng)變速箱，這在國內(nèi)是比較少見的，買車之前就對比了其他車型，同等價(jià)位的絕對獨(dú)樹一幟。正因?yàn)槎嗔艘粋€(gè)擋位開車時(shí)可以更合理的選擇，所以才有上面提到的同等車型中很省得油耗?？偟膩碚f，車子用了一段時(shí)間感覺挺好的，車的表現(xiàn)可以說是意料之中穩(wěn)定，當(dāng)然也有意料之外的小驚喜，比如西瓜事件~所謂的好車，就是