從材料上看，減震器主要是液壓式和充氣式；根據(jù)結(jié)構(gòu)，減震器可分為單缸和雙缸。還可進(jìn)一步分為單缸氣動(dòng)減震器、雙缸油壓減震器和雙缸油氣減震器。液壓減震器3360液壓減震器廣泛應(yīng)用于汽車(chē)懸掛系統(tǒng)。原理是當(dāng)車(chē)架和車(chē)軸往復(fù)運(yùn)動(dòng)，活塞在減震器的缸體內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，減震器殼體內(nèi)的油液通過(guò)一些窄孔反復(fù)從一個(gè)腔室流向另一個(gè)腔室。此時(shí)液體與內(nèi)壁的摩擦力以及液體分子間的摩擦力會(huì)對(duì)振動(dòng)形成阻尼力。氣動(dòng)減震器3360氣動(dòng)減震器是60年代發(fā)展起來(lái)的一種新型減震器。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是在：氣缸的下部安裝有浮動(dòng)活塞，浮動(dòng)活塞與氣缸一端形成的封閉氣室中充有高壓氮?dú)?。浮?dòng)活塞配有大截面O型圈，可將油和氣體完全分離。工作活塞上裝有壓縮閥和拉伸閥，它們隨著活塞的移動(dòng)速度改變通道的橫截面積。車(chē)輪上下跳動(dòng)時(shí)，減震器的工作活塞在油中往復(fù)運(yùn)動(dòng)，造成工作活塞上下腔的油壓差，壓力油推動(dòng)壓縮閥和伸展閥來(lái)回流動(dòng)。因?yàn)殚y門(mén)對(duì)壓力油的阻尼力大，所以振動(dòng)衰減。