在地面車庫的斜坡上行駛時。在地上車庫的斜坡上行駛時(尤其是那些陡坡或螺旋坡)，為了保證安全，必須放慢車速。這時可以用一檔來緩沖下坡，可以充分利用發(fā)動機制動來控制車速。2遇到長下坡路段時，遇到長下坡路段時。利用杠桿模式的低檔(3檔及以下)下坡，顯然過了掛點下坡舒服多了。至少不用長時間頻繁踩剎車，速度也能保持穩(wěn)定，保證行車安全，一舉兩得。3上陡坡時。爬陡坡時。運氣不好的時候，也許我們的車會卡在陡坡上，停不下來。這時候還需要利用手動擋的作弊模式，將擋位限制在1擋，以應對頻繁的坡道起步。怎么會？是對變速箱的一種保護。4加速超車時。加速超車時。超車前，如果變速箱在高檔位，我們要做的就是降檔，而不是深踩油門。利用變速器作弊模式快速降檔，汽車借助低擋高扭矩瞬間提速，從而快速超車。我們所說的降檔，是指不必每次超車前都要在三檔以內降檔到較低檔。而是可以將當前檔位降檔，保持發(fā)動機在2500轉左右運轉，這樣就可以得到提速所需的重要扭傷扭矩。