2011年實(shí)施國四標(biāo)準(zhǔn)，2011年以后生產(chǎn)的汽車全部達(dá)到國四排放標(biāo)準(zhǔn)或國五排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車排放標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車尾氣中部分污染物的含量。第一個國標(biāo)，參考第一個歐標(biāo)，主要是針對一氧化碳、碳?xì)浠衔?、顆粒物的限量排放要求。一氧化碳3.16克/公里，碳?xì)浠衔?.13克/公里等。排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國一就屬于國一，以此類推。與第一個國家標(biāo)準(zhǔn)相比，第二個國家標(biāo)準(zhǔn)對排放標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)一步提高。單輛機(jī)動車一氧化碳和碳?xì)浠衔?、碳氧化物排放量分別降低30%和55%。為了減少污染物排放，NCRC對發(fā)動機(jī)和排氣系統(tǒng)進(jìn)行了技術(shù)升級，增加了車輛自診斷系統(tǒng)，并升級了三元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）催化轉(zhuǎn)化器。國排放污染物總量比國低40%。與第三國相比，第四國升級了排放后處理系統(tǒng)，污染物排放標(biāo)準(zhǔn)比第三國低50%至60%。國五標(biāo)準(zhǔn)對氮氧化物、碳?xì)浠衔?、一氧化碳和懸浮顆粒物等機(jī)動車排放做出了更嚴(yán)格的限制。與國四標(biāo)準(zhǔn)相比，氮氧化物排放要減少25%，非甲烷碳?xì)浠衔锖蚉M的排放限值要提高，大氣污染要減少，霧霾要防治。