鎖止離合器的工作原理:鎖止離合器的接合與分離是由電控單元通過鎖止電磁閥進行控制的。當車輛低速行駛時,速比較小,液力變矩器處于變矩工況。此時,電控單元控制鎖止電磁閥斷電,ATF經(jīng)變速器輸入軸中心油道進入鎖止活塞前部,在油壓的作用下,鎖止活塞向后移動,鎖止離合器分離。鎖定離合器的功能:為了確保汽車平穩(wěn)啟動,在發(fā)動機啟動后和自動啟動前,駕駛員首先踩下離合器踏板,分離離合器,將發(fā)動機與傳動系統(tǒng)斷開,然后將變速器掛檔,逐漸松開離合器踏板,逐漸接合離合器。在接合過程中,發(fā)動機阻擋的扭矩逐漸增大,因此同時要逐漸踩下油門踏板,即逐漸加大對發(fā)動機的供油,使發(fā)動機轉(zhuǎn)速始終保持在最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速而不熄火。要實現(xiàn)平穩(wěn)換擋,在汽車行駛過程中,為了適應不斷變化的行駛工況,傳動系統(tǒng)往往要換擋工作。為了實現(xiàn)齒輪傳動的換擋,一般是撥動齒輪或其他換擋機構(gòu),使原齒輪中的一個齒輪副工作,然后另一個齒輪中的齒輪副工作。換擋前必須踩下離合器踏板,中斷動力傳遞,使原齒輪的嚙合副輕松脫開,同時使新齒輪的嚙合副的嚙合部分速度逐漸趨于同步,這樣嚙合時的沖擊可以大大減小,實現(xiàn)平穩(wěn)換擋。防止傳動系統(tǒng)過載,如果汽車緊急制動時沒有離合器,發(fā)動機轉(zhuǎn)速會由于與傳動系統(tǒng)的剛性連接而急劇降低,因此所有運動部件都會產(chǎn)生很大的慣性矩(其數(shù)值可能大大超過發(fā)動機正常工作時發(fā)出的最大扭矩),從而對傳動系統(tǒng)造成超過其承載能力的載荷,導致部件損壞。對于離合器,這種危險可以通過離合器的驅(qū)動部分和從動部分之間可能的相對運動來消除。所以需要一個離合器來限制傳動系統(tǒng)的最大扭矩,保證安全。