一般的50座長(zhǎng)途大巴車的油耗是每百公里20升左右，不過(guò)這種大巴車一般都是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，所以油費(fèi)還是比較便宜的。大巴車的油耗受到很多因素的影響，例如乘客數(shù)量，乘客所攜帶的行李數(shù)量等。如果車內(nèi)只有司機(jī)一人，那油耗會(huì)低很多。如果車內(nèi)滿載了乘客，那油耗會(huì)上升。如果車內(nèi)滿載乘客，并且行李艙也塞滿了行李，那此時(shí)的

大客車油耗多少一般50輛長(zhǎng)途客車的油耗是每百公里20升左右，但是這些客車一般都是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，所以燃油成本還是比較便宜的。公交車的油耗受很多因素的影響，比如乘客數(shù)量和乘客攜帶的行李數(shù)量。如果車內(nèi)只有一個(gè)司機(jī)，油耗會(huì)低很多。如果車上坐滿了乘客，油耗就會(huì)增加。如果車上坐滿了乘客，行李廂里也裝滿了行李，此時(shí)油耗最高。長(zhǎng)途客車通常走高速公路，但客車的風(fēng)阻很高。一般公交車迎風(fēng)面積大，擋風(fēng)玻璃沒(méi)有傾角?？湛諝庾枇Υ笠矔?huì)導(dǎo)致油耗增加。客車的制造技術(shù)和車身設(shè)計(jì)也在不斷改進(jìn)。一些新的公共汽車采用了輕量化設(shè)計(jì)，這樣可以節(jié)省更多的燃料。也有一些公交車配備了經(jīng)過(guò)技術(shù)改進(jìn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，也可以節(jié)省很多燃油。客車要想提高燃油經(jīng)濟(jì)性，首先要減輕車身重量，然后降低空空氣阻力，最后提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率和傳動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)效率。