油電混合省油。比如市面在售的凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混合動(dòng)力百公里油耗為5.3升，比同排量的凱美瑞汽油車(chē)型節(jié)省燃油32%。

油電混合省油嗎電混合省油。而且，混合動(dòng)力汽車(chē)的節(jié)油并不意味著在某些特定的情況下(比如高速行駛)會(huì)節(jié)油，但無(wú)論是在高速還是城市地區(qū)，無(wú)論是道路平坦還是擁堵，無(wú)論是駕駛員是適度駕駛還是猛烈駕駛，油耗都非常低。發(fā)動(dòng)機(jī)處于工作狀態(tài)，只有在最佳工作狀態(tài)下，才能有最小的油耗。一般純?nèi)加蛙?chē)，2000轉(zhuǎn)左右是最佳工況，此時(shí)油耗最低。但是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)隨著檔位和轉(zhuǎn)速的變化而變化，很難一直保持最佳的工作狀態(tài)。然而，隨著發(fā)電機(jī)的加入，混合動(dòng)力汽車(chē)可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在最佳工作狀態(tài)，從而獲得最低的油耗。也就是說(shuō)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最佳工作狀態(tài)時(shí)，汽車(chē)會(huì)自動(dòng)變成發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛。其余時(shí)間由發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，混合動(dòng)力汽車(chē)只屬于節(jié)能汽車(chē)，不屬于燃油汽車(chē)。最重要的原因是發(fā)動(dòng)機(jī)仍然是主發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論是以燃料為動(dòng)力還是產(chǎn)生污染物。