在正常情況下,怠速時空氣流量信號數據為 2.5g/s 左右；若小于 2.0g/s,說明進氣系統(tǒng)存在漏氣，若大于4.0g/s，則說明發(fā)動機存在額外負荷。每一款發(fā)動機的空氣流量的正常值都不一樣，排量越大空氣流量值越大。

空氣流量怠速正常數值是多少一般是每秒2.5g。如果過高，說明發(fā)動機有負荷。如果太低，說明某處有泄漏。如果在怠速時打開空開關，空氣流值會更高，因為此時發(fā)動機需要驅動壓縮機運轉。當汽車/制冷劑在蒸發(fā)箱內不斷膨脹吸熱，使制冷劑對蒸發(fā)箱進行冷卻，冷卻后的蒸發(fā)箱對鼓風機吹出的空氣進行冷卻，從而可以調節(jié)空出風口吹出冷空氣。怠速時，很少空氣體會進入發(fā)動機參與燃燒。每個汽車發(fā)動機都有一個節(jié)氣門，節(jié)氣門被稱為發(fā)動機的咽喉。節(jié)氣門控制進入發(fā)動機的空氣量。我們踩下油門踏板后，實際上是控制油門開度，而不是直接控制噴油。踩下油門踏板后，油門開度會變大。這時，ecu會指令燃油噴射系統(tǒng)噴射更多的燃油，這樣發(fā)動機轉速就會上升，汽車就會加速。很老的車會用電纜油門，用鋼絲連接油門踏板。大多數汽車已經在使用電子油門，油門和油門踏板之間沒有物理連接。