國5和國6的車，區(qū)別主要就是兩者的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)不同。國6標(biāo)準(zhǔn)限值要求，相比國5加嚴(yán)了40%至50%左右。至于其他的方面，例如車輛的報廢時間、道路通行權(quán)、路段準(zhǔn)入限制等，暫時是不會有影響的。硬要說的話，只有一個，就是二手車的價值，國5的會比國6的低一些。附兩者的具體區(qū)別：國六采用了燃料中性的原則，即無

國5國6的車有什么區(qū)別中國5和中國6的車主要區(qū)別是尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)不同。國標(biāo)6的限值要求比國標(biāo)5嚴(yán)格40%到50%左右。至于其他方面，如車輛報廢時間、道路通行權(quán)、道路通行限制等。，暫時不會有影響。如果你堅持的話，只有一點，那就是二手車的價值，中國5比中國6低。它們之間的具體區(qū)別:6號采用了燃油中性原則，即無論使用哪種燃油，排放限值都是一樣的。然而，在最初的國家五年計劃中，柴油和汽油發(fā)動機(jī)的排放標(biāo)準(zhǔn)是不同的。與第五個國家標(biāo)準(zhǔn)相比，第六個國家標(biāo)準(zhǔn)在排放標(biāo)準(zhǔn)方面減少了77%的氮氧化物和67%的顆粒物，引入了顆粒數(shù)(PN)的限值要求，收緊了排放控制裝置耐久性和車載診斷系統(tǒng)的相關(guān)要求(OBD)。第六個國家對合規(guī)性提出了更嚴(yán)格的監(jiān)管要求，包括型式檢驗和信息披露、生產(chǎn)一致性檢驗、新生產(chǎn)車輛檢驗、在用車輛合規(guī)性檢驗等。，簡化了判斷符合性的方法。