三臺(tái)不是一個(gè)級(jí)別的車，無(wú)法做對(duì)比的，馬自達(dá)阿特茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2017款 2.5L 藍(lán)天運(yùn)動(dòng)版實(shí)用就行了，多了浪費(fèi)錢，還如用在自駕旅游上。?

上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克ATS-L性能不錯(cuò)的，建議你了解一下2017款 28T 精英型 前置后驅(qū)8擋手自一體

作為一臺(tái)豪華品牌的B級(jí)轎車，膝部氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、牽引力及車身穩(wěn)定控制這些安全配置都毫不含糊，定速巡航、皮質(zhì)多功能方向盤、主副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、腰部支撐、自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)同樣為全系標(biāo)配。說(shuō)到運(yùn)動(dòng)，就不得不提這一級(jí)別中另外一位選手，馬自達(dá)阿特茲。與ATS-L的快相比，即便是2.5L的阿特茲百公里加速也只有8.14秒，但那種行云流水般的駕控體驗(yàn)只有開(kāi)過(guò)的人才會(huì)知道。深踩油門后ZOOM~ZOOM~的聲浪能讓人身心愉悅，雖然沒(méi)有強(qiáng)烈推背感帶來(lái)的腎上腺素，但卻能使人分泌更多的多巴胺。

個(gè)人覺(jué)得，ATS-L產(chǎn)品力勝過(guò)阿特茲2個(gè)以上檔次。如果評(píng)分的話，ATS-L大概是85分，阿特茲最多75分。但不同的車有不同的優(yōu)缺點(diǎn)，如果能夠適應(yīng)該產(chǎn)品的缺陷/短板，就選貴的。如果不能，就換目標(biāo)，沒(méi)必要讓人去適應(yīng)車。凱迪拉克ATS利益相關(guān)：ATS-L車主，身邊2個(gè)同學(xué)都買的2.0L阿特茲次低配。優(yōu)點(diǎn)：ATS-L：底盤質(zhì)感與NVH，這是豪華車與非豪華車的分界點(diǎn)。無(wú)論3系/A4/ATS，坐上去就會(huì)感覺(jué)到濾震的扎實(shí)與高級(jí)，通俗來(lái)講就是有一種厚實(shí)，隔絕，漂浮感，再加上通用一貫出色的NVH（尤其是隔音降噪） BOSE音響，與深厚的動(dòng)力儲(chǔ)備，在優(yōu)秀路況下高速巡航簡(jiǎn)直是種享受（是的，速度越快這服底盤越穩(wěn)）。這樣的體驗(yàn)30萬(wàn)以下的非豪華品牌是給不了的。不過(guò)由于懸掛硬度和防爆胎所限，在比較糟糕的路面和超過(guò)中等深度的坑洼快速通過(guò)會(huì)非常難受（這方面不如妥協(xié)后的3系）。另外底盤厚實(shí)感會(huì)隨著橡膠件和減震器衰老而衰減，我手頭一年多車齡的，自我感覺(jué)高級(jí)感只剩下了八成。其他的東西比如配置，外觀內(nèi)等等東西倒是沒(méi)什么特別突出的，性價(jià)比是特別高，豪華車的品質(zhì)/配置，大眾的售價(jià)。操控動(dòng)力是屬于王者地位。6.3秒的01加速大家都知道，比不上328，但是25萬(wàn)這個(gè)價(jià)位也絕對(duì)是最強(qiáng)動(dòng)力了。25萬(wàn)車拿出來(lái)跑圈，也是沒(méi)哪個(gè)能跑過(guò)ATS-L。不過(guò)這兩項(xiàng)普通群眾日常也用不到，所以不多提。阿特茲：和ATS-L比起來(lái)唯一的優(yōu)點(diǎn)大概就是2.5L 6AT的創(chuàng)馳藍(lán)天了吧，油耗，響應(yīng)性，平順性都完勝，日常也夠用，尤其6AT比凱迪拉克的垃圾8AT好了三個(gè)檔次。另外方向輕便，輕松好開(kāi)，外觀顏值高也是可以提一提的。至于大家津津樂(lè)道的馬自達(dá)操控，我認(rèn)為和ATS-L不在一個(gè)級(jí)別，不論是圈速，入彎能力，彎中速度，出彎速度，ATS-L全部完勝，前驅(qū)和后驅(qū)比樂(lè)趣也沒(méi)什么優(yōu)勢(shì)。另外今天看正陽(yáng)說(shuō)車還提出了一個(gè)缺點(diǎn)，阿特茲全系不帶胎壓監(jiān)測(cè)，基于45R19的輪胎大小，還有中國(guó)路況，這不是很靠譜。而ATS-L是全系標(biāo)配。缺點(diǎn)：ATS-L：最大的缺點(diǎn)就是8AT，簡(jiǎn)直是垃圾，哦不，是災(zāi)難！節(jié)油向的調(diào)教讓你時(shí)刻處于一種低扭乏力的狀態(tài)（日常行車不會(huì)超過(guò)1500），發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出難聽(tīng)的嘶吼和低頻的震動(dòng)高速你拖檔了，但是變速器不為所動(dòng)，堅(jiān)持在40KM/H的時(shí)候守在6檔為你節(jié)油。在平原地區(qū)尚可，在重慶這種坡多的山區(qū)簡(jiǎn)直沒(méi)法開(kāi)。然后降檔速度慢，降檔猶豫，123檔容易頓挫這些都是小問(wèn)題，最惡心的是熱車以后在20-35這段速度區(qū)間里碰到堵車，松油門，再給油，會(huì)像手動(dòng)擋新手彈離合的感覺(jué)一樣，整個(gè)車頓挫一下，上坡尤其明顯。（只發(fā)生在熱車，也就是正常駕駛20分鐘以后，猜測(cè)為變速箱鎖止問(wèn)題）。然后其他問(wèn)題包括通用不值得信任的可靠性啦，豪華品牌的保養(yǎng)成本啊，保值率啊，之類的都是小問(wèn)題，主要就是變速箱。阿特茲：最大的缺點(diǎn)大概就是同級(jí)別NVH和底盤質(zhì)感偏下游吧，和ATS-L差距大概也有3個(gè)檔次。另外作為一個(gè)號(hào)稱運(yùn)動(dòng)的品牌B級(jí)車，沒(méi)有250匹以上的高端動(dòng)力撐門面，讓人不屑一顧?？偨Y(jié)，如果錢夠并且能容忍ATS-L的變速箱，那么就ATS-L。忍不了變速箱就阿特茲。變速箱能不能忍4S短期試駕是體驗(yàn)不出來(lái)的，推薦租車，或者借車，或者跟4S商量好付點(diǎn)錢長(zhǎng)測(cè)兩三天。如果在你平常的路況覺(jué)得沒(méi)問(wèn)題的話，我相信你一定會(huì)愛(ài)上ATS-L的。

這款凱迪拉克ATS-L。馬力特別大，心臟非常有力。血管非常大條。 速度可以追風(fēng)了，更不用說(shuō)追別人了。一觸即發(fā)，踩下油門，一下子你就看不見(jiàn)我的影子了。

最好是帶著家人一起試駕，你體驗(yàn)駕駛感受，家人體驗(yàn)乘坐感受，大家都滿意的那個(gè)車型，就可以談?wù)剝r(jià)格了，談下來(lái)，那就下手買

Ats動(dòng)力強(qiáng)空間油耗硬傷，阿特茲空間略小噪音大，綜合考慮還是本田最實(shí)用。