如果出現(xiàn)了怠速抖動(dòng)現(xiàn)象，可能是節(jié)氣門太臟了需要清洗，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊出現(xiàn)了損壞。發(fā)動(dòng)機(jī)與車架連接的地方都是有機(jī)腳墊的，機(jī)腳墊可以吸收發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)。機(jī)腳墊是橡膠的，橡膠機(jī)腳墊長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)出現(xiàn)老化變硬現(xiàn)象。如果機(jī)腳墊老化變硬了，那發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象，并且車內(nèi)的乘客也會(huì)感受到一些

發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)速時(shí)輕微抖動(dòng)如果發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)抖動(dòng)，可能是節(jié)氣門臟污或怠速閥故障造成的。節(jié)氣門被稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉，它控制著進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空空氣量。踩下油門踏板后，我們實(shí)際上是控制油門開度，而不是直接控制噴油。踩下油門踏板后，油門開度變大。此時(shí)，空進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量會(huì)增加，這樣ecu就會(huì)指令燃油噴射系統(tǒng)噴射更多的燃油，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就會(huì)上升。怠速時(shí)，也是節(jié)氣門控制空進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量。如果節(jié)氣門積碳過多，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)會(huì)抖動(dòng)。如果節(jié)氣門積碳過多，可以拆下節(jié)氣門清洗。節(jié)氣門清洗安裝后，匹配電腦，否則發(fā)動(dòng)機(jī)油耗會(huì)增加。Ecu具有很強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力。檢測(cè)到節(jié)氣門積碳后，它會(huì)用另一套控制邏輯來控制積碳的節(jié)氣門。如果清洗后積碳與電腦不匹配，ecu會(huì)繼續(xù)使用控制有積碳節(jié)氣門的控制邏輯來控制沒有積碳的節(jié)氣門，這樣會(huì)導(dǎo)致汽車油耗增加。因此，清洗節(jié)氣門后一定要和電腦匹配。