對純電動汽車而言空調(diào)耗電，對燃油汽車而已空調(diào)耗油而不是耗電。

汽車空調(diào)耗油還是耗電的傳統(tǒng)燃油車在空上耗油，電動車在空上耗電。首先，空調(diào)整最重要的部分是壓縮機(jī)。當(dāng)壓縮機(jī)開始工作時，汽車開始吹冷空氣。在傳統(tǒng)的燃油車中，壓縮機(jī)通過皮帶連接到發(fā)動機(jī)的曲軸上，而皮帶不是由電力驅(qū)動的。這也可以解釋為什么car 空調(diào)制的冷卻效果與汽車的速度成正比。因為空壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速也會隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的波動而波動。也就是說轉(zhuǎn)速越高，制冷效果越好；轉(zhuǎn)速越低，冷卻效果越差。然而，為了防止壓縮機(jī)隨著汽車發(fā)動機(jī)的旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)，在壓縮機(jī)和曲軸之間設(shè)置了電磁離合器，以通過控制電磁離合器的接合和分離來控制壓縮機(jī)的運(yùn)行。空的交流鍵是控制電磁離合器的開關(guān)。為了使壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，電磁離合器必須在通電時打開。也就是說，只有按下AC鍵打開空壓縮機(jī)，汽車空才能吹出冷空氣。隨著壓縮機(jī)開始工作，發(fā)動機(jī)的負(fù)荷增加，需要更多的汽油來釋放更多的容量來驅(qū)動壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)。