理論上來(lái)講，怠速開(kāi)空調(diào)是沒(méi)有問(wèn)題的，最大問(wèn)題肯定是油耗，其次就是浪費(fèi)，行駛時(shí)開(kāi)空調(diào)，空調(diào)所消耗的功率輸出只占據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速能量的很小一部分，但怠速開(kāi)空調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)不僅要帶動(dòng)著空調(diào)壓縮機(jī)，同時(shí)也需要維持著轉(zhuǎn)向/剎車(chē)助力泵的正常工作，后兩個(gè)功能在停車(chē)時(shí)是完全用不到，保持運(yùn)轉(zhuǎn)也就是浪費(fèi)動(dòng)力。

不會(huì)傷車(chē)的，只是會(huì)耗油。汽車(chē)空調(diào)三個(gè)循環(huán)過(guò)程：1、在壓縮過(guò)程中，壓縮機(jī)吸入蒸發(fā)器出口為低溫低壓制冷劑氣體，壓縮成高溫高壓氣體排出壓縮機(jī)；2、散熱過(guò)程中，高溫高壓過(guò)熱的制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器，由于壓力和溫度降低，制冷劑氣體凝結(jié)成液體，并排出大量熱量；3、節(jié)流過(guò)程中，制冷劑液體的溫度和壓力通過(guò)膨脹體積較大，壓力和溫度急劇下降，在霧中（小液滴）排出膨脹裝置。