說明書上說大于3.0的車就不可以用93了。從2.5開始最好使用97的有。普拉多的性能還是不錯(cuò)的?,F(xiàn)代汽車使用的都是四行程發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),活塞向上運(yùn)動(dòng)排氣后,排氣門關(guān)閉打開進(jìn)氣門,活塞向下運(yùn)動(dòng)吸入空氣并噴油,然后關(guān)閉進(jìn)氣門活塞向上運(yùn)動(dòng),對(duì)混合氣進(jìn)行壓縮,這就是壓縮行程。發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)不同,壓縮的比例也不同?;钊谙轮裹c(diǎn)時(shí)的氣缸容積和活塞在上止點(diǎn)的氣缸容積之比為壓縮比。一般來說,壓縮比越高,發(fā)動(dòng)機(jī)的效率就越高。排氣量相同的發(fā)動(dòng)機(jī),壓縮比高的能夠產(chǎn)生的功率和扭矩都比壓縮比低的相對(duì)高一些。因此,發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)時(shí)都要盡量提高壓縮比,以提高效率。常見汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比大都在9至11之間,有的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比已超過11。但壓縮比提高后也會(huì)帶來一些問題。因?yàn)榛旌蠚馐艿綁嚎s時(shí)溫度會(huì)升高,如果溫度超過了汽油燃燒所需要的溫度,在未點(diǎn)火前混合氣體就會(huì)自行燃燒,形成“爆震”,發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常工作,嚴(yán)重時(shí)還會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。汽油的抗爆性指標(biāo),亦稱辛烷值,即汽油標(biāo)號(hào)。汽油標(biāo)號(hào)越高,就越能夠耐受更大比例的壓縮而不自燃。對(duì)汽油的使用存在一些錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí),有的把汽油的標(biāo)號(hào)看成是純凈度和質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn),有的把標(biāo)號(hào)看成汽油燃燒所能產(chǎn)生能量大小的標(biāo)準(zhǔn),這些都是錯(cuò)誤的。其實(shí)汽油標(biāo)號(hào)的高低只是表示汽油所含辛烷值的多少,與純凈度、質(zhì)量和燃燒值無關(guān)。高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)加低標(biāo)號(hào)汽油會(huì)爆燃,發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常工作。低壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)加高標(biāo)號(hào)汽油,在壓縮行程結(jié)束時(shí),由于汽缸壓力沒有達(dá)到要求的數(shù)值,混合氣沒有壓縮到臨界溫度,點(diǎn)火時(shí)不能充分燃燒,既不能充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,又多花費(fèi)了金錢,而且還容易產(chǎn)生積碳。發(fā)動(dòng)機(jī)需要加什么標(biāo)號(hào)的油主要是由壓縮比決定的,并且還與發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速,進(jìn)氣溫度,冷卻水溫,點(diǎn)火提前角度,氣門定時(shí)等有關(guān)?,F(xiàn)在國(guó)內(nèi)供應(yīng)的主要是93號(hào)和97號(hào)油(北京為92號(hào)和95號(hào)),那么分別使用93號(hào)和97號(hào)油的分界線的那個(gè)壓縮比是多少呢,換句話說壓縮比多少以上的使用97號(hào)油,壓縮比多少一下的使用93號(hào)油。較早的資料都規(guī)定為9.5,現(xiàn)在隨著煉油工藝的提高,多數(shù)人的看法為10。10即然為分界點(diǎn),那么壓縮比在10及10左右的,93和97號(hào)油都適用。發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)壓縮比是一個(gè)理論數(shù)值,由于零部件的加工誤差、配合間隙等因素,實(shí)際壓縮比會(huì)略小于理論值。加之現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)的電控功能強(qiáng)大,能對(duì)噴油時(shí)間和噴油量、進(jìn)排氣門開啟時(shí)間和開啟大小、點(diǎn)火時(shí)間等精確控制,目前很多壓縮比超過10的車型,都可以使用93號(hào)油。那么既可