發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障導(dǎo)致的氣門關(guān)閉不嚴(yán)、各氣缸缸壓不同等；空氣供給系統(tǒng)中的節(jié)氣門臟污或節(jié)氣門損壞；燃油供給系統(tǒng)壓力過(guò)低或波動(dòng)較大，噴油器積碳嚴(yán)重等。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)大的原因是壓力大，發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整不當(dāng)造成的：1、由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比高，燃燒后氣缸內(nèi)最高壓力達(dá)到6～9MPa，活塞產(chǎn)生的慣性力較大，導(dǎo)致柴油機(jī)抖動(dòng)就比較大了；2、怠速時(shí)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)每分鐘噴油量少，曲軸轉(zhuǎn)速不如中、高速平穩(wěn)，抖動(dòng)也就大了；3、某一缸噴油器油嘴偶件卡滯，霧化不良，導(dǎo)致氣缸不工作或工作不良（排氣會(huì)冒藍(lán)白色煙霧）?？刹捎脭喔追z查，噴油泵怠速供油不均勻，導(dǎo)致怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻，怠速調(diào)整不當(dāng)（轉(zhuǎn)速過(guò)低）。