軟硬可調(diào)減震器原理：1。減震器主要用于抑制彈簧回彈的震動(dòng)和來(lái)自路面的沖擊，加速衰減車架和車身的振動(dòng)，提高汽車的乘坐舒適性和舒適性；2.通過(guò)凹凸不平的路面時(shí)，雖然減震彈簧可以過(guò)濾路面的震動(dòng)，但彈簧本身會(huì)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，用減震器來(lái)約束彈簧跳動(dòng)；3.它的工作原理是，當(dāng)車架(或車體)與車軸振動(dòng)并有相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞在內(nèi)缸中上下運(yùn)動(dòng)，減震器中的阻尼油通過(guò)“通氣閥”上的窄孔在相互隔離的兩個(gè)缸之間來(lái)回流動(dòng)；4.由于孔壁與阻尼油之間的摩擦力和液體分子的內(nèi)摩擦形成阻尼力，使車身振動(dòng)的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為熱能，被油和阻尼缸吸收，然后彌散到大氣中；5.如果避震器太軟，車身會(huì)上下跳動(dòng)。如果減震器太硬，會(huì)帶來(lái)太大的阻力，阻礙彈簧的正常工作。在懸架系統(tǒng)的改裝過(guò)程中，硬減震器要與硬彈簧匹配，而彈簧的硬度與車輛的重量密切相關(guān)，所以較重的車輛一般采用硬減震器。