麥弗遜懸架的應(yīng)力分析如下：1 .麥弗遜式獨(dú)立懸架是車輪沿著擺動(dòng)主銷的軸線運(yùn)動(dòng)的懸架。筒式減震器4的上端通過(guò)螺栓和橡膠墊圈與車身5連接，減震器筒的下端固定在轉(zhuǎn)向節(jié)3上，轉(zhuǎn)向節(jié)3通過(guò)球鉸與擺臂1連接；2.車輪上的大部分側(cè)向力通過(guò)轉(zhuǎn)向節(jié)由橫向擺臂承擔(dān)，其余由減震器承擔(dān)。圓柱形減震器外套有螺旋彈簧，主銷的軸線為上下鉸鏈中心的連線；3.當(dāng)車輪相對(duì)于車身上下跳動(dòng)時(shí)，減震器的下支點(diǎn)隨著擺臂的擺動(dòng)做圓弧運(yùn)動(dòng)，因此主銷軸線的傾斜角度發(fā)生變化。因此，當(dāng)懸架變形時(shí)，主銷內(nèi)傾角、車輪外傾角和輪距都發(fā)生變化；4.如果每根桿的長(zhǎng)度選擇得當(dāng)，上述參數(shù)變化不大。