當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速低,廢氣不足以推動渦輪時,就沒有動力。當(dāng)增壓值達(dá)到一定值時,發(fā)動機功率會大大增加。渦輪遲滯現(xiàn)象:1。首先,在低速時,發(fā)動機的排氣流量不足以推動葉輪。當(dāng)你猛踩油門,排氣流量瞬間增大,但只是低速旋轉(zhuǎn)甚至不旋轉(zhuǎn)葉輪,因為慣性不是馬上推動,而是會延遲一段時間才進(jìn)入正常工作狀態(tài);2.這體現(xiàn)在駕駛感受上:踩油門的瞬間沒有強勁的動力,甚至弱于一般自然吸氣發(fā)動機的輸出動力,但當(dāng)車速攀升到一定程度時,動力立刻飆升,這就是所謂的渦輪增壓滯后;3.一般日系性能車喜歡用中小排量驅(qū)動大渦輪,渦輪遲滯現(xiàn)象特別明顯。我開過8代以上的impraza,3500以下的動力就跟小澳洲人一樣,但是一旦轉(zhuǎn)速超過3500轉(zhuǎn),動力就突然輸出,一直流,直到斷油。