1.發(fā)動機控制邏輯出錯,無法接收空調(diào)開啟的信號。當無法判斷是否開啟空調(diào)時,發(fā)動機控制單元(ECU)會錯誤的認為是短暫的高負荷,試圖以提高轉速抵消怠速時的阻力。當發(fā)動機轉速降下來的時候,又無法承受空調(diào)壓縮機的負載,再次提高轉速。來來回回,就表現(xiàn)成怠速不穩(wěn)。2.空調(diào)控制電路出錯,無法發(fā)送空調(diào)開啟信號。與第一條同理,因為無法判斷空調(diào)開啟狀態(tài),ECU會連續(xù)調(diào)整怠速轉速,表現(xiàn)成怠速不穩(wěn)。3.空調(diào)電路故障,導致空調(diào)間歇性工作。當空調(diào)不工作時,空調(diào)壓縮機皮帶是空轉無負載狀態(tài),所以不會影響發(fā)動機負載??照{(diào)壓縮機連續(xù)間歇性工作導致發(fā)動機連續(xù)調(diào)整怠速轉速,表現(xiàn)成怠速不穩(wěn)。4.常情況下,幾乎所有車輛在開空調(diào)時怠速會有上升,一般提高100~150RPM都屬于正常。開空調(diào)時,空調(diào)壓縮機是用空調(diào)壓縮機皮帶驅動的,皮帶驅動力來自于發(fā)動機。所以為了保證怠速狀態(tài)下不會因為額外的發(fā)動機負載而熄火,電噴控制,且皮帶傳動空調(diào)壓縮機的車輛怠速都會有所上升。