At傳輸原理：1。其原理是通過(guò)液壓傳動(dòng)和齒輪組合實(shí)現(xiàn)變速變矩，通過(guò)鎖定和解鎖行星齒輪與變速器輸出軸的連接實(shí)現(xiàn)換擋；2.AT由液力變矩器、行星齒輪變速器和操縱機(jī)構(gòu)組成。它可以根據(jù)路況自動(dòng)改變速度和扭矩，讓駕駛者可以專注于道路交通，而不會(huì)被換擋所迷惑；3.AT不使用離合器換擋，換擋次數(shù)少，連接穩(wěn)定，操作簡(jiǎn)單，給駕駛者帶來(lái)便利，也給駕乘者帶來(lái)舒適。但是，也有很多缺點(diǎn)。一是對(duì)變速反應(yīng)慢，對(duì)手動(dòng)波不敏感。所以很多汽車司機(jī)喜歡開(kāi)手動(dòng)擋的車。二是耗油不經(jīng)濟(jì)，傳動(dòng)效率低，扭矩變化范圍有限。電控技術(shù)的引入改善了這一問(wèn)題。第三，機(jī)理復(fù)雜，修復(fù)困難。變矩器中高速循環(huán)的液壓油會(huì)產(chǎn)生高溫，因此應(yīng)使用指定的耐高溫液壓油。此外，如果汽車因電池電量不足而無(wú)法啟動(dòng)，則無(wú)法通過(guò)大車或拖車啟動(dòng)。如果故障車輛被牽引，應(yīng)注意保持驅(qū)動(dòng)輪離開(kāi)地面，以保護(hù)自動(dòng)波齒輪不受損壞。