我的舊菲翔（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）熄火后也會有噠噠幾聲是發(fā)動機倉傳出的車廂內(nèi)聽不到。估計是發(fā)動機某部件運轉(zhuǎn)聲音。一會就沒了。沒深究。

個人覺得是拖檔聲，也就是爆震，低速低檔時會出現(xiàn)。大腳油門應(yīng)該就不會，試試看?？赡苁菄鴥?nèi)的油品和發(fā)動機的點火設(shè)定什么的不匹配，我不是這方面行家，懂得的車友請指正。

冷車狀態(tài)下，氣門間隙大，發(fā)出的金屬敲擊聲。解決方案：熱車行駛后會聲音會消失這個是正?，F(xiàn)象。怠速是的嗒嗒聲應(yīng)該是怠速閥產(chǎn)生的，可能是怠速閥上油泥過多，影響了調(diào)整行程，電磁閥加力沖破束縛后的聲音，清洗一下怠速閥，還原的時候在閥體抹點機油，然后用紙擦下，別讓油過多。這種聲音并非每款新車都會出現(xiàn)，但即使有這種聲音也不必擔(dān)心，這叫“直噴音”，是直噴發(fā)動機特有的一種聲音。直噴發(fā)動機大家都很熟悉，現(xiàn)在已經(jīng)普及的一種技術(shù)。老一代的發(fā)動機是電噴發(fā)動機，和直噴機最大的不同，是電噴發(fā)動機的車，噴油嘴是放在進氣歧管里的，噴油嘴噴出指定的油量到進氣歧管，然后進氣門打開，這些已經(jīng)和空氣混合好的汽油混合氣進入氣缸，燃燒爆炸做功。而直噴發(fā)動機的噴油嘴直接放在氣缸頂上，像柴油機一樣，活塞壓縮空氣，噴油嘴噴油，然后火花塞馬上點火做功。因此實際上，現(xiàn)在的直噴發(fā)動機，在工作特性上和柴油機是有一點類似的。柴油機因為直接噴油，產(chǎn)生的爆炸力大，這些爆炸力會形成一股沖擊波推向活塞，這股力量是比電噴機要大很多的，因此，沖擊波和活塞碰撞的聲音也會更大，從外面聽，就形成了柴油機特有的噠噠噠聲音。而直噴汽油機因為原理上和柴油機有相似之處，因此在運行時，特別是怠速，也會出現(xiàn)類似柴油機的聲音，只是因為直噴機畢竟是汽油，壓縮比也遠比柴油機小，產(chǎn)生的噠噠噠聲音更輕，但你仍然可以聽得見。